雙凸極無刷直流車載發(fā)電系統(tǒng)控制技術(shù)研究.pdf

1、電動汽車車載發(fā)電系統(tǒng)解決了純電動汽車行駛里程短，難以大規(guī)模推廣的問題，對新能源汽車發(fā)展具有重要意義。雙凸極無刷直流發(fā)電機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單，運行穩(wěn)定，控制靈活的特點，因此提出一種基于雙凸極無刷直流發(fā)電機(jī)的新型電動汽車車載發(fā)電系統(tǒng)，分析了其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、運行原理、控制策略及輸出特性。
　　系統(tǒng)總結(jié)了各類混合動力電動汽車對車載發(fā)電系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、運行原理以及工作模式的要求。重點研究了增程式電動汽車中，雙凸極無刷直流車載發(fā)電機(jī)系統(tǒng)和整車動力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其

2、運行原理。研究了增程式電動汽車在不同工況下，車載發(fā)電系統(tǒng)與蓄電池組、驅(qū)動系統(tǒng)之間的能量配合關(guān)系?；诖颂岢鲈撥囕d發(fā)電系統(tǒng)的恒功率+恒流控制策略。
　　討論了電勵磁雙凸極發(fā)電機(jī)的電磁特性以及發(fā)電原理，分析了雙勵磁繞組結(jié)構(gòu)對于發(fā)電輸出性能的影響。對發(fā)電機(jī)數(shù)字控制系統(tǒng)進(jìn)行了硬件電路以及軟件程序的設(shè)計，實現(xiàn)車載發(fā)電系統(tǒng)恒流/恒功率控制，故障保護(hù)以及CAN通信等功能。
　　研制了45kW雙凸極無刷直流車載發(fā)電系統(tǒng)原理樣機(jī)，并構(gòu)建試驗平