交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室利用率提升探索

1、交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室利用率提升探索交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室利用率提升探索G718.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A作為提升學(xué)生實(shí)踐能力的交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室，是開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)的必備條件，然而卻存在著資源投入和產(chǎn)出效益匹配失衡、實(shí)訓(xùn)室利用率嚴(yán)重不足的問(wèn)題。如何提升交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的利用率，充分發(fā)揮實(shí)訓(xùn)資源效益，這些都考驗(yàn)著高職院校主管部門(mén)的智慧。針對(duì)高職專業(yè)實(shí)訓(xùn)室使用率問(wèn)題的研究很多，然而專門(mén)針對(duì)交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn)室利用率的研究仍存在空白，本文

2、結(jié)合交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的實(shí)際情況，從實(shí)訓(xùn)室建設(shè)規(guī)劃、使用運(yùn)行和管理維護(hù)三方面分析實(shí)訓(xùn)室利用率不足的主要原因，并提出針對(duì)性的意見(jiàn)和建議。1高職交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室利用效率的現(xiàn)狀及原因分析專業(yè)實(shí)訓(xùn)室大多是以學(xué)科專業(yè)為基礎(chǔ)、針對(duì)某一專業(yè)的實(shí)訓(xùn)實(shí)踐教學(xué)所服務(wù)的，如交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室主要服務(wù)于交通運(yùn)營(yíng)管理、城市交通運(yùn)輸管理專業(yè)的學(xué)生，該實(shí)訓(xùn)室的專業(yè)性較強(qiáng)，但實(shí)訓(xùn)室的利用率嚴(yán)重不足，這也是高職院校中各個(gè)專業(yè)性較強(qiáng)的專業(yè)實(shí)訓(xùn)室普遍存在的問(wèn)題。主要

3、原因從實(shí)訓(xùn)室建設(shè)、使用和管理三個(gè)階段來(lái)具體分析：1.1實(shí)訓(xùn)室建設(shè)方面的問(wèn)題1.1.1建設(shè)資金不足，實(shí)訓(xùn)設(shè)備缺乏先進(jìn)實(shí)用性隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)在交通的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)及軟件，但僅有少部分老師會(huì)使用這類實(shí)訓(xùn)軟件，大多數(shù)老師在開(kāi)展教學(xué)時(shí)較少使用實(shí)訓(xùn)設(shè)備，從而制約實(shí)訓(xùn)室及實(shí)訓(xùn)設(shè)備利用率的提升。1.2.2實(shí)訓(xùn)室開(kāi)放時(shí)間不足，無(wú)法滿足學(xué)生的實(shí)踐鍛煉目前交通運(yùn)營(yíng)管理實(shí)訓(xùn)室大多只在正常上課時(shí)間開(kāi)放，而在課余時(shí)間（包括晚上、周末）都不

4、對(duì)學(xué)生開(kāi)放，從而無(wú)法滿足學(xué)生課后再次操作溫習(xí)的需求，更無(wú)法滿足學(xué)生對(duì)自己感興趣的課題進(jìn)行實(shí)踐研究，致使學(xué)生的實(shí)踐技能難以有較大的提高，無(wú)法發(fā)揮出實(shí)訓(xùn)室現(xiàn)有資源效益。1.2.3缺乏校企合作，社會(huì)培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目少交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)實(shí)訓(xùn)室目前基本用于日常教學(xué)，缺乏聯(lián)合交通行業(yè)與企業(yè)，結(jié)合交通發(fā)展的需求，利用該專業(yè)實(shí)訓(xùn)室開(kāi)展相關(guān)的社會(huì)培訓(xùn)和技術(shù)服務(wù)項(xiàng)目的情況還比較少，致使實(shí)訓(xùn)室在課余時(shí)間和假期處于閑置狀態(tài)，造成實(shí)訓(xùn)資源的巨大浪費(fèi)。1.3實(shí)訓(xùn)室