企業(yè)煤運通道空車調配問題研究.pdf

1、煤炭在我國的能源消費結構中占據了70％左右的比重，隨著我國經濟的發(fā)展，對煤炭的需求一直呈現出強勁的態(tài)勢，煤炭經營企業(yè)是鐵路部門最大的貨主。作為鐵路運輸管理部門極為關注的問題，空車調配是鐵路運輸技術計劃的重要組成部分，是提高鐵路貨車利用率、指導運輸生產、確保鐵路均衡運輸、實現鐵路車輛資源有效配置和適應市場經濟發(fā)展的重要手段。由于我國煤炭消費地和主產地的存在地域上的差異，企業(yè)煤運通道在“西煤東運”“北煤南運”的遷移中發(fā)揮了極為重要的作用。其

2、空車調配屬于一個受到諸多復雜因素影響的綜合決策問題，當前對于該領域的研究并未得到很好的解決，依然是一個重要的理論加應用型的研究課題。
　　傳統(tǒng)空車調配問題大都針對復雜的大規(guī)模鐵路路網，對其進行抽象描述。局域網范圍內的企業(yè)煤運通道使得空車調配問題具有了新的特征。根據企業(yè)煤運通道的運輸組織特點，考慮列車在車站的技術作業(yè)流程，以指派問題為基礎，引入精細化調配的理念，以列車接續(xù)時間和萬噸列車組合時間最小為目標函數構建空車調配模型。最后通過

3、實際算例對模型進行求解，證明了本文所提出的模型在企業(yè)煤運通道范圍內具有較好的實用性。
　　本文主要創(chuàng)新點包括:
　　(1)總結了企業(yè)煤運通道空車調配的重要特點和相關作業(yè)流程;
　　(2)以列為調配單位，將空車重車相結合，引入接續(xù)的思想，以指派問題的形式建立了精細化的空車調配模型;
　　(3)基于不同的牽引定數，可解決不同運輸組織模式下企業(yè)煤運通道的空車調配問題;
　　(4)采用嵌套禁忌搜索算法的遺傳算法對模