企業(yè)煤運(yùn)通道空車(chē)調(diào)配問(wèn)題研究.pdf

1、煤炭在我國(guó)的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)中占據(jù)了70％左右的比重，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)煤炭的需求一直呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的態(tài)勢(shì)，煤炭經(jīng)營(yíng)企業(yè)是鐵路部門(mén)最大的貨主。作為鐵路運(yùn)輸管理部門(mén)極為關(guān)注的問(wèn)題，空車(chē)調(diào)配是鐵路運(yùn)輸技術(shù)計(jì)劃的重要組成部分，是提高鐵路貨車(chē)?yán)寐?、指?dǎo)運(yùn)輸生產(chǎn)、確保鐵路均衡運(yùn)輸、實(shí)現(xiàn)鐵路車(chē)輛資源有效配置和適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要手段。由于我國(guó)煤炭消費(fèi)地和主產(chǎn)地的存在地域上的差異，企業(yè)煤運(yùn)通道在“西煤東運(yùn)”“北煤南運(yùn)”的遷移中發(fā)揮了極為重要的作用。其

2、空車(chē)調(diào)配屬于一個(gè)受到諸多復(fù)雜因素影響的綜合決策問(wèn)題，當(dāng)前對(duì)于該領(lǐng)域的研究并未得到很好的解決，依然是一個(gè)重要的理論加應(yīng)用型的研究課題。
　　傳統(tǒng)空車(chē)調(diào)配問(wèn)題大都針對(duì)復(fù)雜的大規(guī)模鐵路路網(wǎng)，對(duì)其進(jìn)行抽象描述。局域網(wǎng)范圍內(nèi)的企業(yè)煤運(yùn)通道使得空車(chē)調(diào)配問(wèn)題具有了新的特征。根據(jù)企業(yè)煤運(yùn)通道的運(yùn)輸組織特點(diǎn)，考慮列車(chē)在車(chē)站的技術(shù)作業(yè)流程，以指派問(wèn)題為基礎(chǔ)，引入精細(xì)化調(diào)配的理念，以列車(chē)接續(xù)時(shí)間和萬(wàn)噸列車(chē)組合時(shí)間最小為目標(biāo)函數(shù)構(gòu)建空車(chē)調(diào)配模型。最后通過(guò)

3、實(shí)際算例對(duì)模型進(jìn)行求解，證明了本文所提出的模型在企業(yè)煤運(yùn)通道范圍內(nèi)具有較好的實(shí)用性。
　　本文主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)包括:
　　(1)總結(jié)了企業(yè)煤運(yùn)通道空車(chē)調(diào)配的重要特點(diǎn)和相關(guān)作業(yè)流程;
　　(2)以列為調(diào)配單位，將空車(chē)重車(chē)相結(jié)合，引入接續(xù)的思想，以指派問(wèn)題的形式建立了精細(xì)化的空車(chē)調(diào)配模型;
　　(3)基于不同的牽引定數(shù)，可解決不同運(yùn)輸組織模式下企業(yè)煤運(yùn)通道的空車(chē)調(diào)配問(wèn)題;
　　(4)采用嵌套禁忌搜索算法的遺傳算法對(duì)模