基于車流波動的車流組織優(yōu)化及空車調(diào)配問題研究.pdf

1、在車流運送過程中，貨流在時空分布上是否存在波動、車流接續(xù)是否良好、機車車輛使用是否合理等多種因素都會影響到車流的波動，從而導致了行車組織的不確定性和動態(tài)性。本文基于國內(nèi)外相關文獻資料的學習和總結(jié)，考慮車流波動的實際情況，對車流運送的相關問題進行了系統(tǒng)的分析和研究。
　　首先，基于車流波動，采用不確定規(guī)劃中的機會約束優(yōu)化理論，構(gòu)建了車流運送方案的優(yōu)化模型。在考慮車流波動的情況下，通過對約束條件和目標函數(shù)設置一定的置信水平，分別對考慮

2、和不考慮車流在技術站改編時所消耗的額外人力物力費用兩種情況進行分析，構(gòu)建了相應的數(shù)學模型。并基于車流波動這個前提，以服從正態(tài)分布的車流為例，對相應的車流運送方案進行了算例分析。結(jié)果表明，通過將車流改編所消耗的額外人力物力費用考慮到優(yōu)化模型之中，可以有效增加快捷直達車流去向，減少車流在沿途技術站的改編次數(shù)，有利于車流的快捷運送。同時對車流波動進行考慮，可以使得求解結(jié)果更加穩(wěn)定，也更加符合現(xiàn)場實際。
　　其次，基于供需波動，對空車調(diào)配

3、問題進行了優(yōu)化分析。通過對傳統(tǒng)空車調(diào)配問題進行考慮，提出空車在調(diào)配過程中由于受到各種不確定因素的影響，導致空車供需存在波動。基于不確定因素的分析，通過為約束條件和目標函數(shù)設置一定的置信水平，建立供需波動情況下的多車種空車調(diào)配優(yōu)化模型，并且模型對平衡調(diào)配和非平衡調(diào)配兩種情況都進行了分析。結(jié)果表明，當考慮空車供應地和空車需求地之間的供需波動時，原來的平衡調(diào)配問題可能轉(zhuǎn)化為非平衡調(diào)配問題，這與現(xiàn)場實際更加符合，通過增加虛擬發(fā)送站或虛擬接收站可