穿浪雙體船水動力理論研究.pdf

1、華中科技大學博士學位論文穿浪雙體船水動力理論研究姓名：盧曉平申請學位級別：博士專業(yè)：船舶與海洋結構物設計制造指導教師：石仲堃2001.1.1華中科技大學博士學位論文作是以有航速三維面元法( 蘭維移動脈動源方法) 對穿浪雙體船在波浪中升沉、縱搖兩模態(tài)的輻射問題進行研究。除對雙體干擾、折角線影響、方尾影響等穿浪雙體船固有問題的處理方法進行了研究以外，還對計算中遇到的三維移動脈動源格林函數(shù)奇異性及其數(shù)值處理方法進行了深入研究，對極大片體間距下

2、三維移動脈動源格林函數(shù)振蕩性及其數(shù)值處理方法亦進行了研究。按本文方法對兩種船型( 雙體細長橢球和w P c 9 0 1 ) 、不同的航速、頻率、片體間距進行了大量數(shù)值計算，對計算結果的有效性及有關規(guī)律進行了必要的分析，得出天有理論，意義和工程實用價值的結果，基本上驗證了本方法和計算程序的有效性，一o7( 頻率響應函數(shù)是表達艦船耐波性品質的重要資料，可用于耐波性預報以及指導船型設計。以有航速三維面元法計算頻率響應函數(shù)的文獻較之輻射問題更少

3、，但該項計算是本文不可缺少的部分，這是因為本文收集到了w P c 9 0 1 模升沉、縱搖運動響應試驗曲線，通過對w P c 9 0 l 模升沉、縱搖運動響應理論計算曲線與試驗曲線比較可校驗理論計算方法和程序的有效性濰四章以第三章研究結果為基礎，以升沉、縱搖幅值響應R A 0 3 、R A 0 6 為代表，7 建立了穿浪雙體船縱向運動頻率響應有航速三維理論計算方法。m P c 9 0 l 模R A 0 3 、R A O 。理論計算結果與