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文檔簡介
1、作為一種高性能的海上交通工具,小水線面雙體船越發(fā)受到業(yè)界的青睞。為了保證雙體船在系泊狀態(tài)下的穩(wěn)定工作,研究雙體船的水動力性能成為一項十分重要的研究課題。本文以一艘總長為97.9米的鋼質水聲監(jiān)測小水線面雙體船作為研究對象,對其在規(guī)則波和不規(guī)則波中水動力性能進行計算分析,并針對系泊系統(tǒng)與船體的碰撞現象做了分析討論,提出了一種新型的系泊方案用于解決這種船纜碰撞的問題。主要工作內容有:
?。?)運用經典ANSYS對雙體船進行有限元建模及
2、單元劃分。應用AQWA模塊求解了SWATH在規(guī)則波中的運動響應,并求得了SWATH在不同水深、不同浪向角下的頻域運動,總結了水動力參數的變化規(guī)律。
(2)運用有限元分析軟件 Orcaflex求解了 SWATH在不規(guī)則波中的運動。討論了不同水深、不同浪向角、不同流速、不同風速、不同波浪載荷對于SWATH的運動響應的影響。
(3)針對時域計算中 SWATH球鼻艏與系泊系統(tǒng)碰撞的情況進行了討論。從碰撞頻率、碰撞位置、碰撞能
3、量、碰撞持續(xù)時間幾個角度,針對不同水深、不同浪向角、不同流速、不同風速、不同波浪載荷對于碰撞情況的影響作了分析討論。
?。?)根據碰撞分析結果,從系泊系統(tǒng)導纜孔位置設定方面入手,考慮在系泊纜上添加浮子的方法,并討論了浮子安裝位置對碰撞響應的影響,探討避免船纜碰撞的系泊方案,最終確定出新的系泊方案,并對新的系泊方案進行計算分析,對規(guī)避碰撞的效果進行了檢驗。
本文在雙體船系泊方案上有所創(chuàng)新。研究成果對于規(guī)避系泊系統(tǒng)與船體的
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