小水線面雙體船結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估方法研究.pdf

1、疲勞破壞是船舶與海洋工程結(jié)構(gòu)失效的主要模式之一，一直是船舶與海洋工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)。本文針對(duì)小水線面雙體船的結(jié)構(gòu)疲勞問題開展研究，其主要內(nèi)容如下：
　　 (1)介紹了船體結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度校核的基本原理。論述了基于Miner線性累積損傷理論的疲勞校核方法和基于Paris裂紋擴(kuò)展法則的斷裂力學(xué)方法。
　　 (2)論述了基于CCS規(guī)范的小水線面雙體船疲勞評(píng)估方法。從疲勞載荷計(jì)算、參考應(yīng)力計(jì)算以及累積損傷計(jì)算和結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度評(píng)估準(zhǔn)則等

2、方面進(jìn)行了詳細(xì)的說明。
　　 (3)論述了船舶結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估譜分析方法的基本原理。包括應(yīng)力傳遞函數(shù)的計(jì)算以及累積損傷度計(jì)算等內(nèi)容。
　　 (4)對(duì)疲勞評(píng)估的斷裂力學(xué)方法進(jìn)行了研究。利用Newman-Raju公式計(jì)算表面裂紋的應(yīng)力強(qiáng)度因子，基于Paris公式，給出了隨機(jī)載荷作用下，裂紋擴(kuò)展壽命的計(jì)算方法。
　　 (5)建立某小水線面雙體船的全船有限元模型，并對(duì)其分別采用簡化方法、譜分析法和斷裂力學(xué)方法進(jìn)行疲勞強(qiáng)度評(píng)估