公路工程實施階段的造價控制

1、公路工程實施階段的造價控制公路工程實施階段的造價控制目前我國的建設(shè)工程大致可分為以下幾個階段：365JT規(guī)劃階段、可行性研究階段、初步365JT設(shè)計階段、工程實施階段及項目后評估階段。一般來說，初步設(shè)計完成后，建設(shè)工程的工程造價就已經(jīng)基本成型，但在整個工程的投資物化過程中，工程的實施階段約占其中的70%以上，因此在工程實施階段時的工程造價控制對工程的投資效益影響是非常巨大的。筆者就公路工程工程實施階段的造價控制談談以下體會。一、正確處理

2、工程質(zhì)量與工程造價的關(guān)系公路工程只有保證質(zhì)量要求才能投入使用發(fā)揮效益，所以只有在保證質(zhì)量要求的前提下，才能談節(jié)約成本降低工程造價。但是質(zhì)量要求應合理確定，各分部分項工程的質(zhì)量要求應盡可能均衡。公路工程的質(zhì)量要求應從公路的使用特性、安全可靠性及經(jīng)濟性等多方面綜合考慮制定，在滿足國家標準、規(guī)范的前提下，應盡可能降低質(zhì)量成本。否則一味地追求高等級、高標準未必就能帶來好的投資效益。二、正確處理工程進度與工程造價的關(guān)系縮短公路工程建設(shè)工期，可以使

3、項目及早投入運行、降低項目的管理成本，其效益是顯著的，因此要盡可能縮短建設(shè)期。但是過分地壓縮工期，不但會使工程增加趕工的365JT技術(shù)措施費用，還會使工程質(zhì)量受到影響，降低使用壽命，使項目的綜合成本反而增加。如高填方路段就必須保證一定的沉降期。所以合理地確定公價更加合理。3、重視合同談判采用招標投標方式確定施工單位并不意味著就不需要合同談判了。由于招投標文件的局限性，不可能包羅施工中的種種情況，發(fā)承包雙方對招投標文件的理解也不盡相同。因

4、此必須充分利用合同談判的機會，進一步澄清合同條款，彌補招投標文件缺陷，使合同雙方對合同的含義均有明確的理解和認同，減少因合同文件引起的合同糾紛。4、嚴格合同管理、合理處理索賠合同文件是合同雙方明確各自的權(quán)利義務保障自身利益的重要依據(jù)，因此必須保證合同的嚴肅性，不得任意更改合同的條款和體系。索賠是合同履行過程中由于非義務支出而要求對方給予補償?shù)囊?。引起索賠的原因很多，如不可抗力、地質(zhì)條件、工程變更、對方或第三方責任等。索賠是正常的合同行