北京地鐵盾構(gòu)同步注漿及其材料的研究

1、北京地鐵盾構(gòu)同步注漿及其材料的研究北京地鐵盾構(gòu)同步注漿及其材料的研究內(nèi)容提示：北京地鐵五號線盾構(gòu)試驗段工程采用了城建集團(tuán)自行研制的惰性漿液（已申請專利），其注漿效果非常理想，在施工中有效的控制了地表沉降。延伸閱讀：北京地鐵惰性漿液試驗段[摘要]北京地鐵五號線盾構(gòu)試驗段工程采用了城建集團(tuán)自行研制的惰性漿液（已申請專利），其注漿效果非常理想，在施工中有效的控制了地表沉降。[關(guān)鍵詞]盾構(gòu)北京地鐵五號線同步注漿惰性漿液1概況北京地鐵五號線試驗段

2、工程，采用了土壓平衡式盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工。盾構(gòu)機(jī)配備了盾尾同步單液注漿系統(tǒng)，可在盾構(gòu)掘進(jìn)的同時進(jìn)行壁后注漿。在盾構(gòu)掘進(jìn)施工中，當(dāng)管片剛脫離盾尾時即可對管片外側(cè)的建筑空隙進(jìn)行填充，從而起到控制地表沉降和穩(wěn)定成型隧道的作用。在施工中我們使用的漿液是自行研制的惰性漿液，此漿液通過施工中達(dá)到了很好的效果，有效地控制了地表沉降。2盾構(gòu)法施工壁后注漿技術(shù)2.1同步注漿原理北京地鐵五號線盾構(gòu)試驗段工程的施工采取了同步注漿方式。其工作原理是：在盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)過

3、程中，保持一定壓力（綜合考慮注入量）不間斷地從盾尾直接向壁后注漿，當(dāng)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)結(jié)束時，停止注漿。這種方法是在環(huán)形空隙形成的同時用漿液將其填充的注漿方式。如圖21所示。圖21同步注漿原理圖2.2注漿材料和配比的選擇2.2.1注漿材料應(yīng)具備的基本性能根據(jù)北京地區(qū)的地質(zhì)條件、工程特點以及現(xiàn)有盾構(gòu)機(jī)的型式，漿液應(yīng)具備以下性能：1）具有良好的長期穩(wěn)定性及了主要性能指標(biāo)的測試。根據(jù)配比單和漿液配合比試驗報告中的測試數(shù)據(jù)，繪制出漿液流動度、稠度和分層

4、度隨時間變化的對比曲線。由圖22中可知，水泥漿液（配比1、2、3）的流動性略優(yōu)于惰性漿液（配比4、5、6、7、8）。但兩類漿液隨時間的變化趨勢略有不同，水泥漿液的流動性隨時間推移下降幅度較大，而惰性漿液的流動性保持平穩(wěn)。圖22流動度—時間曲線圖同樣由圖23、圖24可以看出，漿液的稠度和分層度也具有類似的規(guī)律。圖23分層度—時間曲線圖圖24稠度—時間曲線圖根據(jù)測試結(jié)果還可得知，與水泥漿液相比，以生石灰、粉煤灰為主劑的漿液的凝結(jié)時間較長，在

5、10～12小時左右?？紤]到盾構(gòu)掘進(jìn)過程中一些不可避免的停機(jī)（如管片拼裝、連接電纜、風(fēng)管安裝、機(jī)器維護(hù)保養(yǎng)、盾構(gòu)機(jī)臨時停機(jī)、電路故障等），若漿液的初凝時間較短，則增加了停機(jī)期間發(fā)生堵管的可能性，增加額外的清洗工作，并影響盾構(gòu)的繼續(xù)掘進(jìn)。因此，漿液合理的初凝時間應(yīng)與盾構(gòu)掘進(jìn)施工一個工班的時間接近，這樣可以在每班結(jié)束時再安排漿液輸送管路的清理工作，既不影響盾構(gòu)連續(xù)施工，又保證能及時清理管路，避免堵管現(xiàn)象的發(fā)生，選用惰性漿液更為可靠。惰性漿液在