彈性停車需求建筑物配建停車標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf

1、配建停車場(chǎng)是指與城市建筑物進(jìn)行配套建設(shè)的停車場(chǎng)所,一般服務(wù)于與該建筑物活動(dòng)相關(guān)的出行者,是城市機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施供應(yīng)的主體。彈性停車需求建筑物是指停車需求波動(dòng)程度較大的一部分建筑物,是導(dǎo)致國(guó)內(nèi)城市停車供需矛盾日益突出的重要因素,研究該類建筑物配建標(biāo)準(zhǔn)制定方法具有重要的意義。
　　 本文首先研究了城市停車設(shè)施供應(yīng)類型及停車設(shè)施的分類,闡述了配建停車設(shè)施在功能上的主體性和導(dǎo)向性,并探討了城市特性及建筑類型對(duì)配建停車設(shè)施產(chǎn)生的影響。其次,

2、研究了彈性停車需求的含義。在停車需求及彈性需求概念的基礎(chǔ)上,考慮了建筑類型的影響,界定了彈性停車需求建筑物的范圍,并通過(guò)周轉(zhuǎn)率等因素對(duì)停車需求彈性進(jìn)行了分級(jí),探討了彈性停車需求建筑物配建標(biāo)準(zhǔn)的影響因素。然后,建立了停車時(shí)間模型。以配建停車場(chǎng)停車時(shí)間的作為切入點(diǎn),引出了停車場(chǎng)排隊(duì)時(shí)間、停車場(chǎng)搜索時(shí)間及用戶忍受時(shí)間為三要素,分析了它們之間的關(guān)系,研究了用戶對(duì)于停車場(chǎng)的選擇概率和建筑物配建標(biāo)準(zhǔn)之間的互動(dòng)關(guān)系,給出了停車用戶選擇概率。再次,以彈