汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)（ets）調(diào)試措施

1、汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)（汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)（ets）調(diào)試措施）調(diào)試措施汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)（ets）調(diào)試措施汽輪機(jī)危急跳閘系統(tǒng)（ETS）調(diào)試措施1編制目的為使大唐甘谷電廠#1、#2機(jī)組ETS系統(tǒng)調(diào)試工作順利進(jìn)行，避免現(xiàn)場調(diào)試工作的失誤及疏漏，確保機(jī)組在啟動、試運(yùn)期間汽輪機(jī)的安全，特編寫此調(diào)試措施。2編制依據(jù)《火電工程啟動調(diào)試工作規(guī)定》(電力工業(yè)部建設(shè)協(xié)調(diào)司1996年版)《火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動及竣工驗收規(guī)程》(電力工業(yè)部1996年版)《火

2、電工程調(diào)整試運(yùn)質(zhì)量檢驗及評定標(biāo)準(zhǔn)》(電力工業(yè)部建設(shè)協(xié)調(diào)司1996年版)北重汽輪電機(jī)廠、新華控制工程有限公司、西北電力設(shè)計院提供的有關(guān)資料。3汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng)簡要特性介紹3.1系統(tǒng)概述ETS（EMERGENCYTRIPSYSTEM）是汽輪機(jī)危急遮斷系統(tǒng)的簡稱。其用于監(jiān)視汽輪機(jī)的重要參數(shù)，當(dāng)這些參數(shù)超過運(yùn)行允許限制值時，該系統(tǒng)就通過AST電磁閥失電泄去汽機(jī)危急遮斷油，關(guān)閉汽機(jī)全部蒸汽進(jìn)汽閥門，緊急停機(jī)。大唐甘谷電廠#1、#2機(jī)組設(shè)計中包含

3、以下幾種跳閘條件：1汽輪機(jī)超速（DEH、TSI）2發(fā)電機(jī)跳閘3鍋爐主燃料跳閘MFT4軸向位移大5EH油壓過低（四取三）6凝汽器真空低（三取二）7潤滑油壓過低（三取二）8集控室手動停機(jī)9油箱油位低10汽機(jī)軸承振動大11發(fā)電機(jī)油氫差壓低12DEH失電跳機(jī)13高壓缸保護(hù)3.2設(shè)備硬件組成及相關(guān)工作原理大唐甘谷電廠#1、#2機(jī)組的ETS系統(tǒng)是由北重汽輪電機(jī)廠配套提供。其安裝在機(jī)頭前箱右側(cè)，塊上共有六個電磁閥。兩個OPC電磁閥由DEH系統(tǒng)控制；四

4、個AST電磁閥由ETS系統(tǒng)控制。AST電磁閥正常運(yùn)行時為帶電常開閥，電壓等級220VAC。3.2.2電源組件控制柜內(nèi)裝有24VDC穩(wěn)壓電源，空氣開關(guān)以及相應(yīng)的電源指示燈，電源監(jiān)視繼電器。3.2.3預(yù)制電纜隨設(shè)備成套提供的預(yù)制電纜用于操作顯示盤與PLC連接，模擬試驗盤與PLC連接。4調(diào)試的組織和分工ETS系統(tǒng)的熱工調(diào)試須與汽機(jī)專業(yè)密切配合，北重汽輪電機(jī)廠負(fù)責(zé)軟件的下裝、調(diào)試；電科院熱工負(fù)責(zé)ETS系統(tǒng)的邏輯，線路的核實，并配合汽機(jī)專業(yè)確定各

5、保護(hù)定值，作ETS跳閘試驗；安裝單位負(fù)責(zé)單體調(diào)試并作好消缺、配合工作。5調(diào)試的基本條件5.1調(diào)試前應(yīng)具備的基本條件5.1.1機(jī)房整潔、無雜物、照明良好、消防系統(tǒng)良好；空調(diào)設(shè)施完善、可靠投入，保證室內(nèi)溫度在182℃；同時應(yīng)保證機(jī)房內(nèi)濕度符合技術(shù)說明書要求。5.1.2應(yīng)定時打掃機(jī)房，作好機(jī)房及設(shè)備的防塵工作；電纜孔正式封閉前應(yīng)采取臨時措施，以防止灰塵的進(jìn)入。5.1.3ETS的其它相關(guān)設(shè)備在集控室和機(jī)房內(nèi)安裝就位，設(shè)備完好無損。5.1.4ET