汽輪機危急跳閘系統(tǒng)（ets）調試措施

1、汽輪機危急跳閘系統(tǒng)（汽輪機危急跳閘系統(tǒng)（ets）調試措施）調試措施汽輪機危急跳閘系統(tǒng)（ets）調試措施汽輪機危急跳閘系統(tǒng)（ETS）調試措施1編制目的為使大唐甘谷電廠#1、#2機組ETS系統(tǒng)調試工作順利進行，避免現(xiàn)場調試工作的失誤及疏漏，確保機組在啟動、試運期間汽輪機的安全，特編寫此調試措施。2編制依據(jù)《火電工程啟動調試工作規(guī)定》(電力工業(yè)部建設協(xié)調司1996年版)《火力發(fā)電廠基本建設工程啟動及竣工驗收規(guī)程》(電力工業(yè)部1996年版)《火

2、電工程調整試運質量檢驗及評定標準》(電力工業(yè)部建設協(xié)調司1996年版)北重汽輪電機廠、新華控制工程有限公司、西北電力設計院提供的有關資料。3汽輪機危急遮斷系統(tǒng)簡要特性介紹3.1系統(tǒng)概述ETS（EMERGENCYTRIPSYSTEM）是汽輪機危急遮斷系統(tǒng)的簡稱。其用于監(jiān)視汽輪機的重要參數(shù)，當這些參數(shù)超過運行允許限制值時，該系統(tǒng)就通過AST電磁閥失電泄去汽機危急遮斷油，關閉汽機全部蒸汽進汽閥門，緊急停機。大唐甘谷電廠#1、#2機組設計中包含

3、以下幾種跳閘條件：1汽輪機超速（DEH、TSI）2發(fā)電機跳閘3鍋爐主燃料跳閘MFT4軸向位移大5EH油壓過低（四取三）6凝汽器真空低（三取二）7潤滑油壓過低（三取二）8集控室手動停機9油箱油位低10汽機軸承振動大11發(fā)電機油氫差壓低12DEH失電跳機13高壓缸保護3.2設備硬件組成及相關工作原理大唐甘谷電廠#1、#2機組的ETS系統(tǒng)是由北重汽輪電機廠配套提供。其安裝在機頭前箱右側，塊上共有六個電磁閥。兩個OPC電磁閥由DEH系統(tǒng)控制；四

4、個AST電磁閥由ETS系統(tǒng)控制。AST電磁閥正常運行時為帶電常開閥，電壓等級220VAC。3.2.2電源組件控制柜內裝有24VDC穩(wěn)壓電源，空氣開關以及相應的電源指示燈，電源監(jiān)視繼電器。3.2.3預制電纜隨設備成套提供的預制電纜用于操作顯示盤與PLC連接，模擬試驗盤與PLC連接。4調試的組織和分工ETS系統(tǒng)的熱工調試須與汽機專業(yè)密切配合，北重汽輪電機廠負責軟件的下裝、調試；電科院熱工負責ETS系統(tǒng)的邏輯，線路的核實，并配合汽機專業(yè)確定各

5、保護定值，作ETS跳閘試驗；安裝單位負責單體調試并作好消缺、配合工作。5調試的基本條件5.1調試前應具備的基本條件5.1.1機房整潔、無雜物、照明良好、消防系統(tǒng)良好；空調設施完善、可靠投入，保證室內溫度在182℃；同時應保證機房內濕度符合技術說明書要求。5.1.2應定時打掃機房，作好機房及設備的防塵工作；電纜孔正式封閉前應采取臨時措施，以防止灰塵的進入。5.1.3ETS的其它相關設備在集控室和機房內安裝就位，設備完好無損。5.1.4ET