大跨度混合式組合梁斜拉橋施工關鍵工序及控制技術(shù)研究.pdf

1、斜拉橋具有跨越能力大、造型美觀、可采用懸臂施工等特點?；旌鲜浇M合梁斜拉橋同時具有混合梁斜拉橋和組合梁斜拉橋的特點，即邊跨采用自重和剛度較大的混凝土主梁，能夠提高邊跨的錨固作用和中跨的跨越能力。中跨采用鋼混組合梁，鋼材和混凝土的結(jié)合可充分發(fā)揮混凝土和鋼材的材料特性，進而提高結(jié)構(gòu)力學性能，降低工程造價。然而混合式組合梁斜拉橋結(jié)構(gòu)復雜、施工工序繁多，其成橋結(jié)構(gòu)的內(nèi)力狀態(tài)和線形與施工工藝密切相關。
　　目前國內(nèi)外學者對斜拉橋的研究多側(cè)重于

2、設計理論方面，對于其施工關鍵工序及敏感性研究較少。本文以烏江特大橋為工程背景，對混合式組合梁斜拉橋進行了以下研究:
　?、偻ㄟ^對依托工程概況、施工工序及施工關鍵性技術(shù)進行介紹，并探討其關鍵技術(shù)難點。
　?、趯κ┕た刂评碚撨M行了系統(tǒng)的介紹，并采用Midas Civil建立了考慮施工全過程的空間有限元模型。
　　③針對實際工程，運用改進后的差值法對施工階段斜拉索張拉力進行正裝迭代計算，確定了斜拉索的合理施工索力?；谌^程

3、幾何控制理論，采用切線位移法和零初始位移法對中跨鋼主梁的制造線形和安裝線形進行了分析。通過對比施工階段斜拉索張拉力和主梁標高的實測值和理論值，表明了有限元模型模擬的準確性和斜拉索施工索力、鋼主梁制造線形及安裝線形計算的正確性。
　　④針對影響主梁線形的敏感性因素，分析鋼主梁的自重和剛度、施工過程中斜拉索張拉誤差對主梁線形的影響。針對其關鍵施工工序，分析了橋面板濕接縫澆筑的工序、邊跨支架拆除的工序以及橋面吊機天車停放位置的不同對主梁