大跨度混合梁斜拉橋抗震分析研究.pdf

1、大跨度橋梁一旦遭到地震的嚴(yán)重破壞甚至倒塌，不僅造成交通線本身巨大的損失，導(dǎo)致震區(qū)交通的癱瘓，加大救災(zāi)工作難度，而且加重次生災(zāi)害導(dǎo)致生命財產(chǎn)以及間接經(jīng)濟的損失。大跨度混合梁斜拉橋一般主塔高、跨度大，結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜，因而其抗震分析研究十分重要。
　　本文以擬建的結(jié)構(gòu)非對稱紅水河混合梁斜拉橋為工程背景，借助有限元分析軟件，建立該橋空間有限元模型，對其動力特性、抗震性能進行計算分析，探討行波效應(yīng)和余震對結(jié)構(gòu)受力性能的影響。主要工作和研究成果

2、如下:
　　(1)對樁-土相互作用模擬方法進行了探討，建立了紅水河混合梁斜拉橋的動力有限元模型，對其動力特性進行了計算分析。結(jié)果表明該橋模態(tài)分布較密，前十五階自振頻率低于1Hz。
　　(2)采用反應(yīng)譜法和動力時程分析法，分別計算分析了該結(jié)構(gòu)在E1和E2地震下縱向+豎向和橫向+豎向2種組合下的內(nèi)力、位移和應(yīng)力響應(yīng)，并對比分析了兩種方法計算地震響應(yīng)的結(jié)果。兩種方法計算結(jié)果均表明，該橋在E1地震下，構(gòu)件處于彈性狀態(tài);在E2地震下橋