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文檔簡介
1、靈昆特大橋是溫州市域鐵路S1線橫跨甌江南入??诘囊蛔p幅四線跨海特大橋,橋梁全長3366.3m,跨海段上部結(jié)構(gòu)為31孔50米的雙線預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室簡支箱梁。通過對梁場預(yù)制、支架原位現(xiàn)澆、移動模架原位現(xiàn)澆等施工方法的比較,最終選擇移動模架原位現(xiàn)澆的施工方法。由于兩幅梁間間距僅2cm,傳統(tǒng)的下行式及上行式移動模架均無法滿足施工要求,通過研究分析施工特點,設(shè)計并研制了適合靈昆特大橋施工的50米雙幅上行式移動模架。
本文以溫州市域
2、鐵路S1線一期工程SG14標段50米移動模架施工的靈昆特大橋為工程背景,圍繞移動模架的設(shè)計、施工和養(yǎng)護等方面展開了一系列研究。本文主要研究內(nèi)容如下:
?。?)結(jié)合靈昆特大橋項目工程概況和常規(guī)梁部施工方案,以及國內(nèi)外橋梁移動模架施工相關(guān)的發(fā)展歷程和應(yīng)用情況,對MSS50移動模架結(jié)構(gòu)進行了詳細介紹和說明。
?。?)通過有限元程序ANSYS對MSS50移動模架各種施工工況下的強度、剛度、穩(wěn)定性及主要支腿進行建模計算分析,結(jié)果表
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