船用大功率柴油機(jī)氣道流通特性及缸蓋水流場(chǎng)分布測(cè)量試驗(yàn)臺(tái)架設(shè)計(jì).pdf

1、氣道流通特性測(cè)量試驗(yàn)臺(tái)是發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)氣體運(yùn)動(dòng)研究的重要手段，可以通過(guò)氣道穩(wěn)流試驗(yàn)臺(tái)測(cè)量氣道渦流比和流量系數(shù)，從而對(duì)氣道整體進(jìn)行評(píng)價(jià)及改進(jìn)。但國(guó)內(nèi)針對(duì)大缸徑的氣道流通特性測(cè)量試驗(yàn)臺(tái)很少見(jiàn)，而關(guān)于大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)氣道試驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的相關(guān)資料也不多。缸蓋水流場(chǎng)的分布對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果有十分重要的影響。但是缸蓋復(fù)雜，水流管道內(nèi)置于缸蓋，通常難以測(cè)量。特別是大缸徑的船用柴油機(jī)缸蓋的水流場(chǎng)更是復(fù)雜。
　　本文針對(duì)船用大缸徑柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，設(shè)計(jì)了一套氣道

2、流通特性測(cè)量試驗(yàn)臺(tái)架。首先，對(duì)國(guó)內(nèi)外主流的氣道評(píng)價(jià)方式進(jìn)行對(duì)比，選出適合的評(píng)價(jià)方式，選定試驗(yàn)方法。然后，使用三維設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行氣道試驗(yàn)臺(tái)設(shè)計(jì)，并進(jìn)行試驗(yàn)臺(tái)設(shè)備的選型。因?yàn)榇蟾讖降臍獾涝囼?yàn)臺(tái)加工較困難，成本較高。因此，本文使用三維流場(chǎng)計(jì)算軟件進(jìn)行氣道模擬分析，探究通過(guò)同比例縮小的小缸徑氣道的性能來(lái)模擬出大缸徑氣道的性能，從而使用小缸徑氣道試驗(yàn)臺(tái)來(lái)完成大缸徑氣道的性能評(píng)估。分析結(jié)果表明：同比例縮小的氣道與原氣道在流量系數(shù)和渦流比有較好的一致