地鐵隧道工程中人工凍結法關鍵技術及應用.pdf

1、我國現(xiàn)處于經濟社會迅猛發(fā)展的大好時代，基礎設施的建設是我國社會發(fā)展的必要產物。而地鐵作為基礎建設工程的一種，它可以非常好地解決城市擁堵這一影響社會效率的問題，但是眾所周知地鐵是一種穿越復雜的地質的線狀復雜物，尤其是在有富集水的河和湖附近。所以其施工必要選擇科學可行安全的方法，良好的止水效果和增強土質強度的優(yōu)勢使得凍結法成為對于地下工程施工的一種綠色方法。
　　本文首先對凍土自身的物理性質和凍土壁進行相關的理論分析，導出了溫度場的分

2、布規(guī)律并引出凍結壁的形成規(guī)律;然后通過在上海某地鐵盾構法地鐵隧道施工地點取樣，進行相關的常規(guī)和凍土的物理力學試驗，得到土樣的物理力學性質;接著，以隧道凍結過程建立計算模型，運用有限元法ANSYS進行數(shù)值模擬;最后提出了對未來地下工程凍結法施工的展望。
　　通過理論分析、理論計算、物理力學試驗和數(shù)值模擬，研究了影響凍結壁溫度場的有關因素，通過理論計算得到凍結相關的平均溫度和凍結帷幕厚度，凍結時間以及制冷設備的確定，通過物理力學實驗得