盾構(gòu)隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)工程研究及應(yīng)用.pdf

1、隨著地下空間工程快速發(fā)展，以往的開挖方式已經(jīng)滿足不了復(fù)雜工程的需求，于是人工凍結(jié)法應(yīng)運(yùn)而生。人工凍結(jié)法因其影響小、工期短、實用強(qiáng)已經(jīng)成為盾構(gòu)水平聯(lián)絡(luò)通道建設(shè)中重要支護(hù)手段。過去常常在礦井建設(shè)中利用人工凍結(jié)法施工技術(shù)凍結(jié)周圍土壤形成凍土帷幕進(jìn)行開挖，到了今天城市地鐵隧道聯(lián)絡(luò)通道在開挖深度、施工技術(shù)和施工環(huán)境都與礦井有著比較大的區(qū)別，所以一些設(shè)計和研究方法也有所差別。目前關(guān)于聯(lián)絡(luò)通道水平人工凍結(jié)法施工過程與國外還存在一定的差距，因此對聯(lián)絡(luò)通

2、道凍結(jié)溫度場的研究不是很多，另外對凍結(jié)溫度場的發(fā)展規(guī)律還不夠透徹。
　　針對上述問題，本文首先從人工土層凍結(jié)基本理論描述凍土形成的整個過程和物理性質(zhì);再由凍結(jié)溫度場的數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)出凍結(jié)壁平均溫度公式和降溫區(qū)的寬度;再根據(jù)上海市地鐵12號線工程隆龍漕路站～龍華路站區(qū)間隧道聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)法施工實例，利用有限元ANSYS軟件對聯(lián)絡(luò)通道凍結(jié)溫度場進(jìn)行了數(shù)值模擬，得到了不同時間的溫度場云圖以及凍土帷幕分布圖，并對聯(lián)絡(luò)通道水平凍結(jié)過程中薄弱剖