區(qū)域交通協(xié)調治理的策略研究.pdf

1、隨著我國經濟的高速發(fā)展和城市化進程的加快,城市交通擁堵問題日益嚴重,帶來了諸多經濟、環(huán)境和社會方面的問題,制約了城市的可持續(xù)發(fā)展。城市交通擁堵問題的產生原因相當復雜,往往是多方面原因綜合作用的結果。因此,解決交通擁堵問題必須全面考慮各方面因素,實現(xiàn)區(qū)域交通的協(xié)調治理。
　　本文主要研究了城市交通擁堵治理過程中,微循環(huán)系統(tǒng)優(yōu)化和城市交叉口協(xié)調治理這兩項關鍵技術。在微循環(huán)系統(tǒng)優(yōu)化中,通過調查國內外多個城市微循環(huán)優(yōu)化的成功案例,總結了微

2、循環(huán)系統(tǒng)優(yōu)化的一般流程,并且給出建立微循環(huán)系統(tǒng)的評價體系基本思路,以實現(xiàn)對微循環(huán)系統(tǒng)的定量分析。在交叉口協(xié)調治理的研究過程中,充分的考慮了交叉口渠化和交叉口信號控制的相互配合。論文分析了傳統(tǒng)信號協(xié)調控制方法存在的問題,然后引入了模糊控制理論對交通信號控制子區(qū)進行了劃分,并設計了線控區(qū)域和面控區(qū)域的信號協(xié)調控制方案。利用VISSIM仿真軟件對交叉口協(xié)調治理方案進行了微觀仿真,和傳統(tǒng)的信號協(xié)調控制方法相比,該方案可以取得更好的效果。