大型活動區(qū)域交通疏散模型及其應(yīng)急策略研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市中以奧運(yùn)會、博覽會、演唱會等為代表的大型活動舉行次數(shù)越來越多，在大型活動為城市帶來諸多好處的同時，它的頻繁舉行對城市正常交通也帶來了巨大壓力。尤其近二十年來，我國城市化和機(jī)動化水平飛速發(fā)展，交通擁堵、突發(fā)事件頻發(fā)已成為我國許多城市的通病。在這種情況下，大型活動的舉行所帶來的短時巨大的交通需求對以城市常規(guī)出行為目標(biāo)的交通管理帶來了新的挑戰(zhàn)。顯然，依靠道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和城市本身交通運(yùn)輸系統(tǒng)的自我調(diào)節(jié)來解決大型活動帶來

2、的短時交通問題是不經(jīng)濟(jì)、不現(xiàn)實的，因此科學(xué)合理的進(jìn)行城市交通組織管理成為解決大型活動交通問題的關(guān)鍵途徑。
　　 本文首先總結(jié)了國內(nèi)外大型活動交通疏散和應(yīng)急管理研究現(xiàn)狀。借鑒國內(nèi)外應(yīng)對大型活動交通疏散的經(jīng)驗和教訓(xùn)，結(jié)合我國城市開展大型活動期間區(qū)域交通的具體特點(diǎn)，提出了大型活動區(qū)域交通車輛疏散模型和大型活動區(qū)域交通應(yīng)急疏散策略框架，給出了大型活動區(qū)域交通車輛疏散的路徑選擇方法和交通流分配模型，并通過實例對該模型進(jìn)行了驗證。然后以天津