鹽漬土溶陷性和經(jīng)砂礫改良后的路用性能研究.pdf

1、本文結(jié)合察爾汗鹽湖至格爾木高速公路(察格高速公路)和西寧南繞城高速公路的鹽漬土路基修筑工程,采用室內(nèi)試驗(yàn)、現(xiàn)場試驗(yàn)與理論分析相結(jié)合的方法,對察爾汗鹽湖地區(qū)強(qiáng)、過氯鹽漬土的溶陷特性進(jìn)行了研究,并對西寧南繞城高速公路沿線的弱、中鹽漬土進(jìn)行了砂礫改良和路用性能研究。主要研究成果如下:
　　1、參考黃土濕陷試驗(yàn)方法,對強(qiáng)、過氯鹽漬土進(jìn)行了室內(nèi)單、雙線法試驗(yàn),根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù),定量地分析了鹽漬土浸水溶陷隨壓力變化的規(guī)律,確定了溶陷量、溶陷系數(shù)等

2、參數(shù);同時(shí)根據(jù)鹽漬土的溶陷特征,對壓縮試驗(yàn)的部分儀器進(jìn)行了改進(jìn),使其更適用于鹽漬土室內(nèi)溶陷試驗(yàn)。
　　2、在察爾汗鹽湖地區(qū)進(jìn)行鹽漬土現(xiàn)場溶陷試驗(yàn),基于《鹽漬土地區(qū)建筑規(guī)范》中“測定溶陷系數(shù)的浸水載荷試驗(yàn)”的方法,結(jié)合鹽漬土室內(nèi)溶陷試驗(yàn),采用單、雙線法進(jìn)行試驗(yàn)。通過對試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析,得出現(xiàn)場鹽漬土地基浸水溶陷及受壓沉降的規(guī)律,并總結(jié)出了該規(guī)律產(chǎn)生的原因。
　　3、采用向弱、中鹽漬土中摻拌砂礫的方法對其進(jìn)行改良,以強(qiáng)度(回彈模量