雙聯(lián)塔非對稱PC斜拉橋施工控制與分析.pdf

1、隨著我國交通建設(shè)規(guī)模不斷發(fā)展，斜拉橋的應(yīng)用愈來愈廣泛，其結(jié)構(gòu)型式不斷更新。雙聯(lián)塔斜拉橋是近年發(fā)展起來的一種新橋型，與普通斜拉橋相比，其橋塔在橋面處設(shè)置了剛性聯(lián)接，有利于結(jié)構(gòu)的整體穩(wěn)定。本文依托某雙聯(lián)塔非對稱橋跨布置的雙幅斜拉橋，針對該橋兩幅主梁不同步施工的特點(diǎn)，對其進(jìn)行了施工控制方面的研究。主要研究成果如下：
　　通過有限元方法對依托工程進(jìn)行雙主梁不同步施工全過程仿真模擬，得到了合理的拉索施工初拉力和主梁立模標(biāo)高，由此計算得到的成

2、橋索力與設(shè)計成橋索力吻合較好，誤差小于5％，線形滿足設(shè)計要求。對依托工程進(jìn)行了參數(shù)敏感性分析，應(yīng)用最小二乘法對敏感參數(shù)進(jìn)行了誤差識別，確定該雙聯(lián)塔斜拉橋的主要敏感參數(shù)為拉索彈性模量和主梁容重。運(yùn)用識別后參數(shù)修正理論模型，計算得到的新理論高程與實測高程吻合較好。
　　對依托工程雙幅主梁不同步施工的相互影響進(jìn)行分析，以此對不同施工進(jìn)度主梁的預(yù)拱度進(jìn)行了修正。研究表明：上下游主梁不同步施工對落后主梁合龍前五個節(jié)段的主梁標(biāo)高及其索力有一定

3、影響。與同步施工相比，落后主梁在合龍時懸臂端位移差值達(dá)到40mm，相關(guān)的成橋索力差值最大達(dá)到5.9%。
　　對上游主梁不對稱懸臂施工（單側(cè)澆注節(jié)段及單側(cè)張拉斜拉索）的影響進(jìn)行了分析。結(jié)果表明：上游主梁不對稱懸臂澆注條件下，本幅橋另一側(cè)主梁懸臂端最大位移達(dá)到64mm，下游橋幅另一側(cè)懸臂端最大位移達(dá)到27mm。同時，施工中單側(cè)張拉斜拉索會導(dǎo)致另一側(cè)主梁懸臂端最大位移114mm。因此在施工中尤其是在合龍前應(yīng)避免不對稱施工。
　　本