基于HoeK-Brown破壞準(zhǔn)則的深埋隧道塌方上限分析與預(yù)警標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf

1、塌方是隧道施工過程中的重大安全事故，不僅造成施工中斷、工期延誤，還可能導(dǎo)致施工機械的損壞，甚至人員傷亡，給整個工程建設(shè)帶來不利影響。因此，為了保證隧道的施工安全、避免不必要的生命和財產(chǎn)損失，隧道塌方機理及預(yù)警技術(shù)的研究具有重要的意義。
　　本文以深埋大斷面公路隧道——湖南姜源嶺隧道為依托工程，運用極限分析上限法對隧道的塌方范圍進行理論推導(dǎo)，采用數(shù)值模擬軟件來研究塌方的發(fā)展規(guī)律，并根據(jù)監(jiān)控量測資料建立公路隧道塌方變形預(yù)警體系。論文主

2、要完成了以下幾方面的工作:
　　(1)采用極限分析上限理論，基于非線性Hoek-Brown破壞準(zhǔn)則，對坦三心圓深埋隧道的塌落曲線方程和塌方范圍進行理論推導(dǎo)，并分析了各個參數(shù)對塌方形狀及塌方尺寸的影響。
　　(2)將上限分析的結(jié)果與已有的研究成果、數(shù)值模擬結(jié)果和姜源嶺隧道塌方情況進行對比，驗證了本文方法的正確性和有效性。
　　(3)采用有限差分法軟件，并運用強度折減法進行數(shù)值模擬計算，對隧道塌方的發(fā)展規(guī)律展開研究，探討預(yù)