局部氣墊雙體船型研究.pdf

1、近年來(lái)，隨著人類經(jīng)濟(jì)、科技和工業(yè)水平的迅猛發(fā)展，人們對(duì)船舶的性能要求正朝向大型化、高性能、高技術(shù)化發(fā)展。在此背景下，高性能船舶的發(fā)展進(jìn)入了前所未有的黃金時(shí)期，局部氣墊雙體船型也因此應(yīng)運(yùn)而生，并憑借其獨(dú)特的船型，優(yōu)良的穩(wěn)性、快速性、耐波性與經(jīng)濟(jì)性，廣闊的市場(chǎng)前景，突出的軍民兩用性和高新技術(shù)密集性受到了各方面的重視。2002年，局部氣墊雙體船型研究計(jì)劃被正式列入歐盟第5個(gè)框架規(guī)劃(5thFramework Program of the Eu

2、ropean Union)，成為歐盟重點(diǎn)扶持的項(xiàng)目之一。
　　 本文以局部氣墊雙體船型基礎(chǔ)研究入手，研究并提出了局部氣墊雙體船型的構(gòu)建理論及性能分析方法，通過(guò)Fluent仿真技術(shù)對(duì)其性能與性能分析方法進(jìn)行了驗(yàn)證與分析，并通過(guò)某型局部氣墊登陸艇的研究論證局部氣墊雙體船型構(gòu)建方法與性能分析方法的實(shí)用性。
　　 1)基于局部氣墊雙體船型獨(dú)特的結(jié)構(gòu)形式與工作原理，研究并提出局部氣墊雙體船型的構(gòu)建方法，討論了局部氣墊雙體船型設(shè)計(jì)時(shí)

3、的性能指標(biāo)與約束條件。
　　 2)提出局部氣墊雙體船型性能的評(píng)估方法，利用該方法對(duì)局部氣墊雙體船型進(jìn)行性能評(píng)估，并將評(píng)估結(jié)果與其他船型的性能計(jì)算結(jié)果比對(duì)，分析了局部氣墊雙體船型的優(yōu)異性能。
　　 3)借助CFD技術(shù)，采用動(dòng)網(wǎng)格的方法實(shí)現(xiàn)了局部氣墊雙體船型的墊態(tài)模擬，并對(duì)局部氣墊雙體船型墊態(tài)航行進(jìn)行仿真，驗(yàn)證局部氣墊雙體船型的性能以及本文所提出的性能的分析方法。
　　 4)在基礎(chǔ)研究的前提下，以某型局部氣墊登陸艇的