MT換擋執(zhí)行機構(gòu)及換擋特性的仿真分析與研究.pdf

1、汽車變速器、發(fā)動機、離合器等產(chǎn)品的研發(fā)，需要經(jīng)常用到計算機輔助工程(Computer Aided Engineering，CAE)，其主要功能有產(chǎn)品的建模、工程分析與仿真。換擋操縱系統(tǒng)作為實現(xiàn)人車溝通且應(yīng)用最頻繁的機構(gòu)之一，需要保證其操縱靈活、性能穩(wěn)定、動作安全可靠。而同步器作為換擋機構(gòu)中最重要的部件之一，其性能很大程度上決定了換擋機構(gòu)的換擋品質(zhì)。因此把CAE技術(shù)應(yīng)用到換擋機構(gòu)的研究中，不僅能縮短產(chǎn)品研制的周期、降低成本，而且對換擋機構(gòu)

2、質(zhì)量和性能的提高非常有意義。
　　本文首先闡述了換擋機構(gòu)的研究意義與發(fā)展背景，對國內(nèi)外換擋機構(gòu)的發(fā)展現(xiàn)狀進行了介紹，接著分析了換擋機構(gòu)的結(jié)構(gòu)、功能及換擋原理，再者根據(jù)換擋執(zhí)行機構(gòu)在摘擋、掛擋過程中的動態(tài)特性分析，建立其動力學數(shù)學模型。
　　其次在參考變速器中單鎖環(huán)同步器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，用PRO/E三維建模軟件構(gòu)建同步器的三維模型，并把模型導入Adams動力仿真軟件中。接著根據(jù)采集換擋過程中同步器輸入端與輸出端的轉(zhuǎn)動慣量、阻力矩

3、等基本參數(shù)，在Adams中對同步器添加自由度、剛度、轉(zhuǎn)動慣量等約束以及換擋力、阻力矩、轉(zhuǎn)矩等載荷，實現(xiàn)同步器換擋特性的動力仿真，并把動力仿真分析結(jié)果與動力數(shù)學模型分析結(jié)果作對比，驗證其仿真分析的準確性。之后，通過改變影響動力仿真結(jié)果的轉(zhuǎn)動慣量、阻力矩、換擋力等參數(shù)，詳細分析各個參數(shù)對換擋沖量的影響情況。
　　最后，根據(jù)雨流計數(shù)原理對換擋力曲線進行有效載荷譜提取，并利用換擋力邊界條件，對換擋撥叉的可靠性和壽命進行分析。同時在保證換擋