公路橋梁疲勞試驗二維荷載譜研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、隨著橋梁結(jié)構(gòu)向高強、輕質(zhì)方向發(fā)展，以及超重車過橋的情況愈來愈頻繁，導(dǎo)致越來越多的公路橋梁的構(gòu)件在高應(yīng)力多循環(huán)的狀態(tài)下工作，疲勞破壞的現(xiàn)象時有發(fā)生。本文依托國家973課題“橋梁結(jié)構(gòu)行為演化理論與安全監(jiān)測方法研究”，通過分析常用交通狀況調(diào)查方法以及國內(nèi)外車輛頻值譜編制方法，對公路橋梁疲勞試驗二維荷載譜的編制方法進行了理論研究，具體內(nèi)容如下:
　　①介紹了常用的兩種交通情況調(diào)查方法，提出了適合于多車道情況下的調(diào)查方法;
　　②對英

2、國BS5400規(guī)范、美國AASHTO規(guī)范，歐洲Eurocode規(guī)范以及Gerhardt模型具有典型代表的車輛荷載譜編制方法進行了介紹，為我國公路橋梁車輛譜的編制提供參考依據(jù);
　　③分析了在不同多車道下車輛荷載的加載方式，為多車道下公路橋梁的疲勞分析提供參考依據(jù);
　?、芴岢龌诓煌嚨赖墓窐蛄浩谠囼灦S荷載譜編制流程;
　　⑤分析了四種公路橋梁疲勞試驗二維荷載譜的編制方法。
　　本文的主要結(jié)論如下:

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