剛性系桿拱橋動力特征參數(shù)與損傷的關(guān)系.pdf

1、剛性系桿拱橋由拱肋、吊桿和剛性系桿等三種主要受力構(gòu)件組成，結(jié)構(gòu)動力性能與橋梁結(jié)構(gòu)的剛度、質(zhì)量、阻尼等密切相關(guān)，無論拱肋、系桿還是吊桿產(chǎn)生損傷，一旦構(gòu)件損傷到一定程度，就會影響橋梁整體和局部的剛度以及阻尼等的變化，從而影響結(jié)構(gòu)整體動力特征參數(shù)的變化。所以，剛性系桿拱橋的動力特征參數(shù)的變化與結(jié)構(gòu)可能存在的損傷存在對應關(guān)系，利用動力特征參數(shù)與損傷的關(guān)系，可以進行剛性系桿拱橋結(jié)構(gòu)的損傷識別。
　　 本文首先介紹基于動力特征參數(shù)的結(jié)構(gòu)損傷

2、識別的理論方法，如：基于頻率變化、曲率模態(tài)和單元應變能等結(jié)構(gòu)動力指紋的方法。然后介紹拱橋可能存在的結(jié)構(gòu)病害及形成成因，并介紹了剛性系桿拱橋結(jié)構(gòu)損傷前后的有限元模擬模型構(gòu)建要點，最后，利用損傷后結(jié)構(gòu)的動力分析數(shù)據(jù)，分別研究了結(jié)構(gòu)損傷與結(jié)構(gòu)自振頻率的變化、曲率模態(tài)變化、曲率模態(tài)差的變化、應變能的變化的關(guān)系，分析表明：吊桿、拱肋和系桿的損傷，都將導致結(jié)構(gòu)自振頻率的下降，但只能考察損傷存在，而不能判定損傷位置；曲率模態(tài)差能較有效判斷拱肋和剛性系