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1、論文采用大型有限元軟件，以一座高速鐵路系桿拱橋?yàn)檠芯繉?duì)象，對(duì)結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行了詳細(xì)分析，主要工作如下： (1)采用有限元軟件，詳細(xì)研究了矢跨比、拱梁剛度比、吊桿布置形式等設(shè)計(jì)參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)受力特性的影響；同時(shí)，探討了拱肋內(nèi)傾角度、吊桿布置形式等參數(shù)對(duì)結(jié)構(gòu)自振頻率的影響，給出了動(dòng)力性能相對(duì)較優(yōu)的結(jié)構(gòu)方案。 (2)采用能量原理推導(dǎo)了考慮剛性吊桿抗彎剛度的系桿拱橋側(cè)傾穩(wěn)定的近似計(jì)算公式，并用有限元程序進(jìn)行了驗(yàn)證：詳細(xì)研究了橫撐
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