基于STeC的列控系統(tǒng)的建模與驗證.pdf

1、隨著嵌入式、計算機和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)快速發(fā)展，人類對于相關(guān)產(chǎn)品的依賴逐漸增強。在此需求下，信息物理融合系統(tǒng)(CPS, Cyber P hysical Systems)應(yīng)運而生，各國學(xué)術(shù)界和商業(yè)界都引起高度重視。CP S的典型應(yīng)用包括：智能交通、生物醫(yī)療以及自主運算等領(lǐng)域。CP S應(yīng)用對安全性的要求很高，保證智能體的時間、空間一致性是其研究領(lǐng)域的一大熱點。針對該類系統(tǒng)的時空一致性，運用實時系統(tǒng)規(guī)范語言STeC進行建模，并在系統(tǒng)設(shè)計的需求層面驗證系

2、統(tǒng)的正確性。
　　論文對列車晚點問題進行深入研究，針對不同晚點類型問題研究相應(yīng)的不停車超車策略。主要研究工作包括以下幾點：
　　1，針對智能交通領(lǐng)域中的兩種典型晚點類型，設(shè)計不同的不停車超車策略，代入實例數(shù)據(jù)測試驗證策略的正確性和實用性。
　　2，運用ST eC語言對CPS(列控系統(tǒng))建模，通過形式化描述兩種晚點類型的不停車超車策略，使用STeC工具驗證其描述的邏輯正確性以及時空一致性。
　　3，針對不同實例，通