海上長球首球尾雙體風電維護船波浪增阻仿真研究.pdf

1、近年來，隨著海上風電場的發(fā)展，風電維護船已成為迫切需求以及研究的熱點。對于風電維護船，波浪對其作業(yè)的影響很大，本文選取快速性和耐波性良好的長球首球尾雙體船型作為風電維護船船型。波浪增阻作為耐波性的重要內(nèi)容之一，很大程度上影響船舶的運營性能和經(jīng)濟效益，其研究具有很大的理論意義和實用價值。隨著計算流體力學的不斷發(fā)展，結(jié)合計算機技術(shù)所產(chǎn)生的CFD方法被越來越廣泛地應用在船舶運動與性能計算領域。
　　本文采用專業(yè)的船舶與海洋工程CFD軟件

2、包FINE/Marine建立數(shù)值波浪水池，設定相關邊界條件，模擬雙體船的縱搖和升沉運動。通過設置不同的計算域劃分和網(wǎng)格劃分方案，研究計算域的劃分以及網(wǎng)格尺寸對高速雙體船縱向運動以及波浪中阻力的影響，得出相對量化的研究結(jié)論，并將結(jié)果與試驗數(shù)據(jù)進行了分析比較，初步得出了適用于雙體船的波阻估算途徑。
　　根據(jù)海上風電場維護船的使用要求以及雙體船的船型特點，選取長球首球尾雙體船作為風電維護船船型。利用本文所探究的CFD數(shù)值計算方法計算了長

3、球首球尾雙體風電維護船在波浪中的縱搖和升沉運動以及波浪增阻。通過設定不同的球首球尾方案，研究不同球首球尾長度對長球首球尾雙體風電維護船在波浪中阻力性能的影響；通過選取不同片體間距分析片體間距對長球首球尾雙體風電維護船波浪增阻的影響并尋求其規(guī)律。
　　研究波浪要素對長球首球尾雙體船縱搖和升沉運動以及波浪增阻的影響。分析波高及浪向角對縱搖和升沉運動以及波浪增阻的影響規(guī)律。并且根據(jù)船舶航行海域的實際情況，選取了幾個典型海況，模擬了長球首