基于波浪中運(yùn)動(dòng)和增阻的五體船片體布局優(yōu)化.pdf

1、目前國內(nèi)外對(duì)高性能船的研究興趣依然有增無減。多體船出色的阻力性能和耐波性，早已引起了廣泛的關(guān)注，并投入了大量的研究。但是對(duì)五體船的耐波性研究的不多，尤其是對(duì)五體船的波浪增阻的研究還比較缺乏；同時(shí),對(duì)多體船片體布局的研究多停留在優(yōu)選層面，進(jìn)行多目標(biāo)優(yōu)化研究的還十分鮮見。
　　本文對(duì)一艘五體船，進(jìn)行了波浪中運(yùn)動(dòng)和增阻計(jì)算。該五體船主體和片體均為 wigley船型。五體船波浪中的運(yùn)動(dòng)和增阻計(jì)算采用了3D面元法，其中增阻的計(jì)算采用了近場(chǎng)壓

2、力積分方法。為驗(yàn)證計(jì)算的有效性，本文將多體船耐波性的計(jì)算結(jié)果和其他文獻(xiàn)中的試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)比，結(jié)果表明計(jì)算是有效的。
　　本研究的重點(diǎn)是對(duì)五體船片體布局的多目標(biāo)優(yōu)化。在做優(yōu)化之前，詳細(xì)敘述了iSIGHT優(yōu)化軟件和水動(dòng)力計(jì)算軟件HydroSTAR的集成。多目標(biāo)優(yōu)化以減小五體船在波浪中運(yùn)動(dòng)和增阻為目標(biāo)，以片體位置為設(shè)計(jì)變量。為探索設(shè)計(jì)變量對(duì)目標(biāo)函數(shù)的影響大小和規(guī)律，采用了DOE試驗(yàn)設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了靈敏度分析。優(yōu)化算法采用NSGA-II遺傳算法