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1、三體船和五體船與單體船相比,具有上甲板寬闊、適航性改善、航行阻力小、隱身性能好、生存能力強(qiáng)等主要特點(diǎn),因此,正引起造船界的廣泛關(guān)注。在未來的海洋高速運(yùn)輸船舶和軍用艦船方面,三體船和五體船都具有極大的發(fā)展?jié)摿?。通過對(duì)三體船和五體船的水動(dòng)力研究,不僅可以提高其水動(dòng)力性能,而且可以促進(jìn)三體船和五體船在生產(chǎn)和生活中的廣泛應(yīng)用。 本文采用目前廣泛應(yīng)用的商業(yè)計(jì)算流體力學(xué)通用軟件FLUENT數(shù)值模擬具有自由表面的三體船的粘性流場(chǎng),并且數(shù)值計(jì)算
2、了不同船型三體船模的阻力。計(jì)算結(jié)果與三體船模試驗(yàn)數(shù)據(jù)比較,兩者符合得較好,尤其是在低速范圍內(nèi)符合得更佳。這反映了商業(yè)計(jì)算流體力學(xué)軟件FLUENT在計(jì)算具有自由表面的多體船阻力方面具有一定的可行性。另外,在三體船模的數(shù)值模擬基礎(chǔ)上,本文又?jǐn)?shù)值模擬了不同航速條件下,不同船型的五體船模的粘性流場(chǎng)情況;計(jì)算了作用在五體船模上的阻力值,將五體船模的阻力計(jì)算值與等排水量的三體船模的阻力計(jì)算值進(jìn)行了對(duì)比,尋找兩者之間的阻力差異,分析其原因。同時(shí),也分
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