斜側體三體船阻力計算及構型研究.pdf

1、21世紀已被認為是海洋的世紀。海洋考察、開發(fā)利用、海運、海防等都承待高速與高性能艦船，而三體船以其獨特的構形、優(yōu)良的性能成為了目前研究的熱點。 本文主要研究斜側體三體船的阻力性能及側體布局對阻力性能的影響，主要進行如下工作：首先進行同主尺度、同排水量的直側體和傾斜側體三體船船模阻力試驗，通過比較分析試驗結果發(fā)現(xiàn)：在低速時，斜側體的阻力要比直側體的阻力略大，而在高速段，斜側體的阻力要比直側體的小一些，這也體現(xiàn)了斜側體的高速優(yōu)勢。然

2、后用CFD軟件FLUENT數(shù)值模擬試驗中所用的斜側體三體船模的粘性流場，計算其阻力；比較計算值和試驗值，二者吻合較好，初步驗證了數(shù)值模擬的可行性和可靠性。最后，用FLUENT數(shù)值模擬不同側體布局時三體船的粘性流場、計算其阻力。本文中主要考慮側體的縱向位置、橫向位置、傾斜角度的變化，其中有三個縱向位置(0.34L、0.2L、0.1L)、兩個橫向位置(橫向1.734B、橫向1.156B)、兩個傾斜角度(14度和25度)。計算結果表明：側體位