三體船總體振動(dòng)分析計(jì)算.pdf

1、專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文三體船總體振動(dòng)分析計(jì)算TheAnalysisandCalculationoftheGeneralVibrationofr”●1rlmaran學(xué)號(hào)：31208021大連理工大學(xué)DalianUniversityofTechnology大連理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士學(xué)位論文摘要船舶海上航行過程中如果出現(xiàn)振動(dòng)現(xiàn)象，將對(duì)船舶的安全運(yùn)營造成危害，因此，在船舶設(shè)計(jì)階段，通過有效方法準(zhǔn)確地預(yù)報(bào)船舶的振動(dòng)特性，從而避免船舶出現(xiàn)有害振動(dòng)是十分

2、重要的。三體船作為一種新型船舶，受到越來越廣泛的關(guān)注。三體船的結(jié)構(gòu)形式較常規(guī)船舶更為特殊和復(fù)雜，其振動(dòng)特性必然也更為復(fù)雜。目前國內(nèi)外對(duì)于三體船振動(dòng)特性的研究相對(duì)較少，在此背景下，本文利用基于聲一結(jié)構(gòu)耦合法的有限元方法對(duì)某前三體船的振動(dòng)特性進(jìn)行了分析計(jì)算。首先介紹了聲一結(jié)構(gòu)耦合方法計(jì)算結(jié)構(gòu)濕模態(tài)的基本原理。聲結(jié)構(gòu)耦合方法以聲學(xué)介質(zhì)模擬流體介質(zhì)，可以用有限元方法直接對(duì)船舶舷外水的影響進(jìn)行有限元模擬，避免了計(jì)算附連水質(zhì)量的過程，可以有效地簡(jiǎn)化

3、船舶水中振動(dòng)問題的分析計(jì)算流程。其次，利用理論方法計(jì)算了一段圓柱殼前4階總體振動(dòng)的固有頻率，并與基于聲結(jié)構(gòu)耦合法的有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。對(duì)比結(jié)果表明，1階誤差在1％以內(nèi)，前4階誤差在7％以內(nèi)。再次，對(duì)某船體模型進(jìn)行了模態(tài)分析實(shí)驗(yàn)，將得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與有限元計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了對(duì)比。對(duì)比結(jié)果表明，模型前3階總體振動(dòng)固有頻率實(shí)驗(yàn)值與有限元計(jì)算值的誤差在10％以內(nèi)。最后利用該方法對(duì)一初步設(shè)計(jì)的高速三體船進(jìn)行了有限元濕模態(tài)分析，得NT該三體船5種低