大型船舶彈振響應(yīng)及其對疲勞強度的影響.pdf

1、目前，隨著國家對船舶和海洋工程產(chǎn)業(yè)的高度關(guān)注，以及其本身的不斷發(fā)展和進步，船舶總體的設(shè)計向著趨向更大、更快、更專業(yè)的方向發(fā)展。但是，由于大型船舶具有大長寬比的特點，以及目前船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計時，為了減輕結(jié)構(gòu)重量而往往大量使用高強度鋼，這就致使了這種大尺度的船舶剛度要比傳統(tǒng)船舶的剛度低得多。所以該類型的船舶更容易產(chǎn)生彈振效應(yīng)而導(dǎo)致其結(jié)構(gòu)構(gòu)件的疲勞壽命的減少。因此在對船體結(jié)構(gòu)進行疲勞強度評估時，船長多長的船舶應(yīng)該考慮它的彈振效應(yīng)影響，又該如何來考

2、慮，這直接影響了評估結(jié)果的準確性。本文著重研究了大型船舶的彈振響應(yīng)特性及其對船體結(jié)構(gòu)疲勞強度的影響。主要工作內(nèi)容如下：
　　(1)本文采用遷移矩陣法對12艘大型船舶的進行模態(tài)分析，求解其振動的固有頻率和振型。
　　(2)在對12條實船進行模態(tài)分析的基礎(chǔ)上，運用三維線性水彈性理論對船舯剖面的垂向彎矩進行理論預(yù)報，研究彈振響應(yīng)特性和主尺度之間的關(guān)系，總結(jié)其規(guī)律。
　　(3)研究了疲勞分析的基本要求以及不規(guī)則波的模擬，簡述計