大型薄膜型LNG船結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度分析.pdf

1、疲勞破壞是船舶結(jié)構(gòu)的一種主要破壞形式,大型船舶的疲勞問(wèn)題尤其需要特別關(guān)注。本文結(jié)合我國(guó)自主研發(fā)的22萬(wàn)方大型LNG船,對(duì)大型LNG船的疲勞強(qiáng)度評(píng)估方法進(jìn)行研究,主要內(nèi)容如下:
　　 1)研究了大型薄膜型LNG船的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)。
　　 2)結(jié)合ABS關(guān)于LNG船的設(shè)計(jì)分析規(guī)范研究了動(dòng)力載荷法和疲勞譜分析法的計(jì)算流程并對(duì)大型LNG船進(jìn)行完整的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度分析,針對(duì)強(qiáng)度不滿足區(qū)域提出了優(yōu)化加強(qiáng)設(shè)計(jì)方案。

2、結(jié)果表明動(dòng)力載荷法能夠比較精確的模擬船舶的實(shí)際載荷,該船疲勞強(qiáng)度滿足規(guī)范要求,在首尾結(jié)構(gòu)中斷處存在較大應(yīng)力集中,需要特別關(guān)注。
　　 3)鑒于LNG船的裝載超低溫液化天然氣,本文基于熱力學(xué)理論及彈性力學(xué)理論對(duì)LNG船貨艙區(qū)域進(jìn)行了溫度場(chǎng)預(yù)報(bào)和熱應(yīng)力分析,探討了熱應(yīng)力對(duì)結(jié)構(gòu)疲勞壽命的影響。研究表明,艙室溫度沿船長(zhǎng)分布均勻,盡管艙段中部的下折角處溫度應(yīng)力對(duì)合成應(yīng)力存在比較明顯的影響,但是并未影響到平均應(yīng)力修正因子,因此未對(duì)疲勞壽命產(chǎn)