ITS共用信息平臺(tái)下GIS-T系統(tǒng)數(shù)據(jù)模型及其實(shí)現(xiàn).pdf

1、智能交通系統(tǒng)ITS可以有效的緩解日益嚴(yán)重的交通問(wèn)題，以及它所帶來(lái)的環(huán)境惡化問(wèn)題，是現(xiàn)在研究的熱點(diǎn)之一。ITS共用信息平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)信息采集與共享、輔助決策支持和綜合交通信息的發(fā)布。交通地理信息系統(tǒng)GIS-T作為地理和交通數(shù)據(jù)存儲(chǔ)及應(yīng)用的支持系統(tǒng)，是ITS共用信息平臺(tái)的關(guān)鍵技術(shù)之一。GIS-T數(shù)據(jù)模型的設(shè)計(jì)方案對(duì)于所有功能實(shí)現(xiàn)的效率和性能有著至關(guān)重要的影響。 傳統(tǒng)的“拓?fù)潢P(guān)系”和“面向?qū)嶓w”的數(shù)據(jù)模型沒(méi)有準(zhǔn)確地反映客觀世界，造成了數(shù)

2、據(jù)的冗余和復(fù)雜空間操作的低效率?；谔卣鞯腉IS數(shù)據(jù)模型用地理實(shí)體（在本文中稱(chēng)作“特征”）作為表達(dá)、組織和存儲(chǔ)地理空間的單位。能夠較真實(shí)地表現(xiàn)地理空間，重視地理特征的語(yǔ)義和時(shí)間關(guān)聯(lián)屬性，妥善處理分層技術(shù)，注重地理空間的空間和時(shí)間多尺度。 在基于特征的GIS數(shù)據(jù)模型的基礎(chǔ)上引入線性參照體系和動(dòng)態(tài)分段技術(shù)，對(duì)時(shí)間和空間進(jìn)行分段，來(lái)表達(dá)和操縱跟線性地理特征相關(guān)的隨時(shí)間和空間變化的事件。由于ITS中的許多應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)都跟車(chē)道有直接或間接的

3、依賴(lài)關(guān)系，同時(shí)考慮到全球定位系統(tǒng)的誤差，所以將車(chē)道作為交通網(wǎng)絡(luò)分析的基本特征，而將綜合車(chē)道作為圖形顯示和坐標(biāo)參照的基本特征。 基于對(duì)象關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)管理技術(shù)的成熟性和定制新的數(shù)據(jù)類(lèi)型的靈活性，選擇它來(lái)實(shí)現(xiàn)GIS-T特征數(shù)據(jù)模型。擴(kuò)展了時(shí)間段和空間段的數(shù)據(jù)類(lèi)型，使之能夠表現(xiàn)沿線性特征隨時(shí)間或空間變化的事件，同時(shí)也擴(kuò)展了對(duì)應(yīng)的對(duì)象查詢語(yǔ)言，使之實(shí)現(xiàn)對(duì)事件的變化的查詢和操縱。 根據(jù)ITS的需求劃分了基本的交通地理特征主題，提