快速公交系統(tǒng)通行能力研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展與城市化進(jìn)程的大力推進(jìn),城市進(jìn)入了機(jī)動(dòng)化的發(fā)展膨脹期,全國(guó)各地的城市道路系統(tǒng)都承受著巨大壓力,而快速公交的出現(xiàn),為緩解交通擁堵的壓力提供了新的方向?？焖俟灰云涞统杀竞透哔|(zhì)量的服務(wù),受到了人們的廣泛關(guān)注。本文對(duì)快速公交系統(tǒng)的通行能力進(jìn)行了一些探討,希望能夠有助于快速公交系統(tǒng)在我國(guó)的推廣與建設(shè)。
　　本文首先對(duì)快速公交系統(tǒng)的構(gòu)成要素進(jìn)行了簡(jiǎn)要的介紹,為研究快速公交系統(tǒng)的通行能力奠定基礎(chǔ)。然后,對(duì)能夠影響快速公交系統(tǒng)

2、通行能力的各因素進(jìn)行了分析,包括停靠站、專(zhuān)用道基本路段以及信號(hào)交叉口中央公交專(zhuān)用進(jìn)口道三個(gè)主要方面。針對(duì)這三個(gè)交通物理設(shè)施,介紹了對(duì)應(yīng)的計(jì)算方法,并將三者進(jìn)行集成,最終得到快速公交系統(tǒng)通行能力的計(jì)算方法。最后利用VISSIM軟件建立模型,確立仿真方案,對(duì)影響快速公交系統(tǒng)通行能力中某些便于量化因素的參數(shù)進(jìn)行仿真分析,得到車(chē)站上下車(chē)乘客數(shù)、信號(hào)周期以及綠信比這些影響因素具有時(shí)空累積性。信號(hào)周期大于一定閾值時(shí),中間路段的?？空竞涂亢蟮耐？空緦?duì)