版權說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內容提供方,若內容存在侵權,請進行舉報或認領
文檔簡介
1、公交車輛在途旅行時間的波動,易造成車輛集束到達公交車站,使得站點停車需求超出公交站點停車能力。協(xié)調公交站點停車服務能力與公交車停站需求、乘客上下車和換乘需求,是提高城市交通系統(tǒng)運行效率的重要手段。然而目前尚缺一套完整的理論方法對這種現(xiàn)象進行定量化分析,因而難以判斷公交車停站需求與站點停車服務能力的匹配程度,以及公交線路運營可靠性水平,同時也難以回答公交車站尚有多少盈余增加公交線路等問題。
本文首先收集了公交車運行線路、發(fā)車
2、間隔、停車站點位置、停車站點泊位數(shù)等信息,分析了公交車的外部運行環(huán)境,如在路段上運行時間與站點停駐時間的期望與方差;通過定義時段內多輛公交車站點相遇事件發(fā)生的可能性和探索其計算公式,以α-可靠度準則研究城市公交站點的停車服務可靠性。
其次,本文通過定義分段加和運算,描述交叉口紅燈相阻滯公交車進入下一路段可能性這一過程,得到交叉口信號燈影響下公交車駛過交叉口停車線可能性的概率密度函數(shù)。依據(jù)公交車路段旅行時間分布規(guī)律、交叉口信
3、號相數(shù)據(jù)和公交車站點??繒r間分布規(guī)律,逐段遞推求解公交車到達任意公交站點的期望到達概率密度函數(shù)的方法。
最后,本文通過定義及計算公交全程旅行時間準時性指標(PIR,punctuality index based on routes)和公交車列停站車頭時距偏差指標(DIS,deviation index based on stop)兩個指標,揭示交叉口紅綠燈和路段旅行時間波動(外部環(huán)境變化)對公交車運行可靠性影響機理。
溫馨提示
- 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
- 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權益歸上傳用戶所有。
- 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
- 4. 未經(jīng)權益所有人同意不得將文件中的內容挪作商業(yè)或盈利用途。
- 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內容負責。
- 6. 下載文件中如有侵權或不適當內容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
- 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。
最新文檔
- 快速公交車輛到站間隔可靠性評價.pdf
- 公交車到站時間動態(tài)預測方法研究.pdf
- 公交車到站時間預測模型與實證研究.pdf
- 基于數(shù)據(jù)挖掘技術的公交車到站時間預測.pdf
- 公交車輛到站時間預測研究.pdf
- 基于浮動公交車的交通信息實時檢測和公交車到站時間預測研究.pdf
- 基于連續(xù)數(shù)據(jù)的公交運行可靠性分析.pdf
- 基于GPS數(shù)據(jù)的公交站點區(qū)間行程時間分布與可靠性分析.pdf
- 智能公交車輛到站時間預測研究.pdf
- 公交車輛到站時間預測方法研究.pdf
- 重慶永川區(qū)所有公交車出行時間和到站表
- 城市公交車輛到站時間預測方法研究.pdf
- 城市公交車到站規(guī)律及站臺服務水平研究.pdf
- 常規(guī)公交運行時間可靠性研究.pdf
- 基于有限狀態(tài)自動機的公交車到站時間預測模型.pdf
- 泵用機械密封運行可靠性分析.pdf
- 鐵路時間同步網(wǎng)可靠性分析.pdf
- 車路協(xié)同環(huán)境下公交車輛到站時間預測及控制策略研究.pdf
- 分布式電源并網(wǎng)可靠性分析.pdf
- 基于SVM-H∞公交車輛到站時間預測研究.pdf
評論
0/150
提交評論