運(yùn)行汽車工作模態(tài)分析研究.pdf_第1頁(yè)
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1、傳統(tǒng)的汽車模態(tài)識(shí)別方法是在良好的實(shí)驗(yàn)室控制條件下，用力錘等激振器激振車體，以此獲得準(zhǔn)確的導(dǎo)納函數(shù)，來(lái)識(shí)別汽車的模態(tài)參數(shù)。這種方法費(fèi)時(shí)費(fèi)力，成本很高，而且由于懸架系統(tǒng)的預(yù)應(yīng)力和非線性等因素使汽車的實(shí)際工作情況與實(shí)驗(yàn)室的控制狀況存在較大的差異，識(shí)別精度也存在一系列問(wèn)題，因此有必要進(jìn)行工作環(huán)境下的模態(tài)識(shí)別研究，即在激勵(lì)信號(hào)未知情況下利用響應(yīng)信號(hào)來(lái)識(shí)別模態(tài)參數(shù)。 針對(duì)傳統(tǒng)模態(tài)辨識(shí)方法的缺陷，本文研究了工程結(jié)構(gòu)在環(huán)境激勵(lì)下工作模態(tài)的辨識(shí)問(wèn)

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