LNG單一燃料(高原型)汽車運(yùn)行分析研究.pdf

1、降低發(fā)動機(jī)能源消耗和排放成是發(fā)動機(jī)開發(fā)的兩個(gè)重要研究課題。目前研究較多的兩種途徑是對傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)進(jìn)行改進(jìn)和研制替代能源內(nèi)燃機(jī)。燃?xì)?主要指壓縮天然氣和液化石油氣)汽車以其優(yōu)良的排放和良好的經(jīng)濟(jì)性受到了空前重視，成為替代能源內(nèi)燃機(jī)的主要研究內(nèi)容。與液化石油氣相比，天然氣具有儲產(chǎn)量豐富，在國內(nèi)分部廣泛，價(jià)格低廉，燃燒產(chǎn)物清潔度高等優(yōu)點(diǎn)，所以天然氣汽車擁有量以及優(yōu)勢更加明顯。目前天然氣汽車還處于改裝階段，發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)并不是針對天然氣的燃燒設(shè)計(jì)不能

2、完全體現(xiàn)天然氣作為汽車代用燃料的優(yōu)勢。
　　本論文的主要研究目標(biāo)是 LNG單一燃料（高原型）汽車發(fā)動機(jī)的k結(jié)構(gòu)參數(shù)和運(yùn)行參數(shù)對發(fā)動機(jī)性能的影響，以建立針對點(diǎn)燃式 LNG發(fā)動機(jī)的三維燃燒模型（包括化學(xué)動力學(xué)模型、湍流燃燒模型、排放模型）為主要技術(shù)手段。以此為據(jù)優(yōu)化設(shè)計(jì) LNG發(fā)動機(jī)的運(yùn)行參數(shù)，確保 LNG發(fā)動機(jī)具有較低的排放，良好的可靠性和經(jīng)濟(jì)性，為設(shè)計(jì)專門的LNG單一燃料發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線提出燃燒理論支持。
　　理論上以LNG發(fā)動