交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)綜合評(píng)價(jià)及防范對(duì)策的初步探討——對(duì)岱山至舟山本島大橋工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的分析研究.pdf

1、自從有組織的人類活動(dòng)至今,交通建設(shè)項(xiàng)目一直在人類的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中扮演著重要的角色.目前,中國(guó)每年的交通項(xiàng)目投資都在2000億元以上.隨著現(xiàn)代交通建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模越來越大、投資額越來越高、涉及專業(yè)越來越廣、項(xiàng)目?jī)?nèi)部的關(guān)系越來越復(fù)雜,交通建設(shè)項(xiàng)目面臨的風(fēng)險(xiǎn)更難以控制.充分運(yùn)用現(xiàn)代項(xiàng)目管理技術(shù),特別是系統(tǒng)工程技術(shù),進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)管理,具有重要意義.該文在分析交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出建立以風(fēng)險(xiǎn)管理為核心的項(xiàng)目管理體系的重要性,并對(duì)整體風(fēng)險(xiǎn)管

2、理框架進(jìn)行描述;然后重點(diǎn)分兩個(gè)層次對(duì)交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià);最后,根據(jù)實(shí)際案例的情況,進(jìn)一步提出了風(fēng)險(xiǎn)防范的具體措施.第一個(gè)層次,交通建設(shè)項(xiàng)目整體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià).進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析,建立起一套適合交通建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系,這套體系比較全面地反映了交通建設(shè)項(xiàng)目的主要風(fēng)險(xiǎn);采取專家調(diào)查法對(duì)各因素權(quán)重賦值,并通過專家評(píng)審委員會(huì)對(duì)某一具體交通建設(shè)項(xiàng)目實(shí)例中各因素的風(fēng)險(xiǎn)程度進(jìn)行判斷,采用模糊綜合評(píng)判法對(duì)該項(xiàng)目整體的風(fēng)險(xiǎn)程度進(jìn)行評(píng)估;應(yīng)用模糊綜合評(píng)

3、價(jià)法對(duì)整體風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行綜合評(píng)估,把定性與定量相結(jié)合,解決了涉及多個(gè)指標(biāo)(或因素)的整體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)問題,全面、清晰、有效、簡(jiǎn)潔評(píng)判這個(gè)有眾多因素制約的復(fù)雜系統(tǒng).第二個(gè)層次,交通建設(shè)項(xiàng)目財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià).首先,從理論上比較了傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)方法與帶有風(fēng)險(xiǎn)度的凈現(xiàn)值分析法的差異,然后同時(shí)將兩種方法運(yùn)用于一個(gè)實(shí)際案例中,從案例的評(píng)價(jià)過程與結(jié)果,探討兩種方法在應(yīng)用中的利與弊.最后,根據(jù)以上對(duì)實(shí)際案例的一系列分析,結(jié)合該項(xiàng)目的一些具體情況,提出項(xiàng)目運(yùn)作中的風(fēng)險(xiǎn)