基于客流仿真的客運(yùn)站設(shè)備使用方案優(yōu)化研究.pdf

1、隨著我國鐵路客運(yùn)事業(yè)的不斷發(fā)展，鐵路旅客運(yùn)輸能力有了顯著的提升，鐵路運(yùn)輸對旅客的吸引也越來越大，鐵路客運(yùn)站年均旅客運(yùn)輸量不斷上升，這就使得客運(yùn)站原有的設(shè)備使用方案無法應(yīng)對當(dāng)今客流量的需求。因此，如何充分利用客運(yùn)站現(xiàn)有設(shè)備，通過加大站內(nèi)客流組織力度，提出更切實(shí)可行的客運(yùn)站設(shè)備使用方案，就成為了一個(gè)具有實(shí)際研究意義的課題。
　　本論文以蘭州鐵路客運(yùn)站作為實(shí)例，對蘭州客運(yùn)站內(nèi)候車室檢票設(shè)備和進(jìn)站通道類設(shè)備使用方案的合理性進(jìn)行了定量分析與

2、仿真研究。并結(jié)合仿真結(jié)果，提出了如何結(jié)合蘭州站實(shí)際客運(yùn)情況，科學(xué)合理地配置客運(yùn)站候車檢票設(shè)備和進(jìn)站通道類設(shè)備。具體可分為以下幾個(gè)方面:
　　(1)結(jié)合客運(yùn)站內(nèi)現(xiàn)有設(shè)備，對客運(yùn)站內(nèi)客流特征、客流流線進(jìn)行了分析，說明了如何利用客運(yùn)站站內(nèi)設(shè)備進(jìn)行旅客客流組織的優(yōu)化。然后對客運(yùn)站設(shè)備使用方案可行性進(jìn)行有效的評價(jià)，分析其影響因素，建立了客運(yùn)站設(shè)備使用方案可行性評價(jià)指標(biāo)體系。并通過分析選擇利用模糊綜合評價(jià)法對客運(yùn)站設(shè)備使用方案可行性進(jìn)行評價(jià)，

3、詳細(xì)的介紹了評價(jià)步驟。
　　(2)利用SIMIO仿真系統(tǒng)，設(shè)計(jì)了候車室檢票設(shè)備、進(jìn)站通道類設(shè)備的SIMIO仿真流程，利用該仿真系統(tǒng)得到設(shè)備的忙期、乘客排隊(duì)長度和排隊(duì)時(shí)間等系統(tǒng)運(yùn)行指標(biāo)，進(jìn)而分析了設(shè)備的能力、服務(wù)水平及設(shè)備的運(yùn)營成本。
　　(3)結(jié)合蘭州客運(yùn)站的實(shí)際情況，采用SIMIO仿真軟件，構(gòu)建蘭州客運(yùn)站候車室檢票設(shè)備、進(jìn)站通道類設(shè)備的SIMIO仿真模型。在對多種方案仿真的基礎(chǔ)上，比較不同方案的仿真結(jié)果，并利用客運(yùn)站設(shè)備使