路基上CRTS Ⅰ型板式無砟軌道地震動力響應(yīng)分析研究.pdf

1、板式無砟軌道具有高平順性、高穩(wěn)定性以及耐久性強(qiáng)的特點(diǎn)，是目前國內(nèi)外高速鐵路建設(shè)中運(yùn)用十分廣泛一種無砟軌道結(jié)構(gòu)類型。但是，根據(jù)國內(nèi)外的綜合研究表明，在大地震作用下，無論是有砟軌道還是無砟軌道都會受到不同程度的破壞。同時(shí)相對于有砟軌道而言，無砟軌道一旦遭到破壞其修復(fù)難度比有砟軌道高很多。因此，對于路基上無砟軌道結(jié)構(gòu)的抗震性能進(jìn)行分析是一項(xiàng)十分重要的研究課題。
　　本文首先對地震的基本特性進(jìn)行了介紹，同時(shí)對于工程的抗震發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了簡單

2、回顧;其次對于國內(nèi)外板式無砟軌道的結(jié)構(gòu)研究發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行了闡述。隨后，運(yùn)用大型有限元軟件ANSYS建立了路基上CRTSⅠ型板式無砟軌道在結(jié)構(gòu)完好以及填充樹脂破壞兩種狀態(tài)下的三維實(shí)體模型;運(yùn)用結(jié)構(gòu)抗震動力時(shí)程分析法，分析了不同地震等級及傳播方向下軌道結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)。
　　研究結(jié)果表明:軌道各個(gè)部分的動力響應(yīng)的變化趨勢和地震波加速度的變化趨勢基本一致，地震等級對結(jié)構(gòu)的影響存在成倍增長的規(guī)律。震源位置對結(jié)構(gòu)的動力響應(yīng)影響較大，地震波沿線路

3、橫向傳播對軌道結(jié)構(gòu)的危害比沿線路縱向傳播顯著;填充樹脂傷損對單元軌道板的影響比底座板的影響嚴(yán)重;樹脂傷損下軌道板地震動力響應(yīng)增加50％，底座板動力響應(yīng)增加10％-20％。樹脂傷損使的凸臺在地震中產(chǎn)生的動應(yīng)力小幅度減小。
　　綜上，對于8級以下的地震，軌道結(jié)構(gòu)在完好或填充樹脂傷損狀態(tài)下，路基上CRTSⅠ型無砟軌道在地震動過程中產(chǎn)生的動位移值都不足以對軌道結(jié)構(gòu)的幾何形位產(chǎn)生顯著的影響;由于地震動結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生的動應(yīng)力值較混凝土的抗拉、壓