高速列車設備艙支架損傷分析.pdf

1、高速列車車下吊裝的封閉設備艙為一細長的箱型結構，大型設備均安裝在內，外部封蓋薄壁裙板和底板，其結構損傷是高速列車運行重大安全隱患。設備艙支架是設在設備艙中裙板及底板沒有連接的部位，為連接裙板和設備艙底板而設置的連接骨架。統(tǒng)計結果表明，在武廣線和京津線上運行的CRH3型車設備艙支架焊縫出現(xiàn)了多起疲勞裂紋現(xiàn)象。
　　本文基于設備艙支架線路動應力實測，將靜強度、諧響應、瞬態(tài)動力學和模態(tài)分析相結合，研究了裙板氣動載荷對設備艙支架損傷的影響

2、。
　　運用HYPERMESH軟件建立了設備艙支架模塊的有限元模型，用ANSYS軟件對其進行了振動載荷與氣動載荷下的結構強度仿真分析，并根據(jù)歐洲“Eurocode9:Design of aluminium structures_Part1-3:Structures susceptible to fatigue”標準對支架進行了疲勞強度評估;通過線路動應力試驗實測支架上疲勞關鍵點的應力-時間歷程，得到其頻譜響應及等效應力;將兩者得到