船舶柴油機余熱利用系統(tǒng)建模與仿真研究.pdf

1、面臨世界原油價格不斷飆升及日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，余熱利用系統(tǒng)應(yīng)用于船舶柴油機已成為必然趨勢，其設(shè)計開發(fā)和相關(guān)研究也勢在必行。對余熱利用系統(tǒng)進(jìn)行建模，仿真模擬現(xiàn)實系統(tǒng)的實際工作狀態(tài)，通過控制主柴油機排氣流量和排氣溫度的變化，分析余熱利用系統(tǒng)主要參數(shù)隨外界變化的動態(tài)響應(yīng)特性。
　　本文主要做了以下幾方面的工作：
　　確定余熱利用系統(tǒng)的研究方案，根據(jù)方案設(shè)計出余熱利用裝置圖。方案確定以后，對船舶上應(yīng)用該余熱利用裝置進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性分析。

2、
　　根據(jù)熱力系統(tǒng)的工作流程并采用模塊化建模的方法，把余熱利用系統(tǒng)劃分為動力渦輪、余熱鍋爐以及蒸汽輪機三大部件，分別建立動態(tài)數(shù)學(xué)模型。并利用數(shù)學(xué)模型在Matlab/Simulink仿真平臺上建立柴油機余熱利用系統(tǒng)的仿真模型。
　　對所建模型進(jìn)行仿真研究，基于主機負(fù)荷的變化和環(huán)境溫度的變化，對余熱利用系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)態(tài)仿真和變工況仿真分析，由仿真結(jié)果和相關(guān)數(shù)據(jù)的對比驗證仿真模型的準(zhǔn)確性。最后對系統(tǒng)進(jìn)行不同層面的擾動，記錄并分析由擾動