TY3100柴油機燃油噴射系統建模仿真研究.pdf

1、燃油噴射系統是柴油機的心臟，它對柴油機的動力性、經濟性、排放性等都有非常重要的影響，是柴油機設計和發(fā)展的關鍵問題之一。柴油機燃油噴射系統模擬仿真具有計算成本低、研發(fā)周期短、計算結果準等許多優(yōu)點已成為人們研究、設計、改進和分析燃油噴射系統的重要方法。通過對燃油噴射系統的模擬仿真，可以得到改善燃油噴射系統性能的方法和措施，對燃油噴射系統的匹配選型及優(yōu)化設計有很好的指導意義。
　　 本文首先利用燃油噴射系統數值計算軟件GT-FUEL，

2、基于一維非定常可壓縮流理論，建立了TY3100柴油機泵-管-嘴燃油噴射系統的數值模型：其中包括物理模型的建立、計算模型的建立及其各項參數指標的確定。隨后對所建模型進行了模擬計算，仿真結果表明：最高噴油壓力達到650bar，這與TY3100柴油機實際最高噴油壓力非常接近；累積噴油量為34.62mg，略大于理論值33.40mg；噴油過程中，針閥開啟迅速，沒有發(fā)生二次噴射現象，只是在落座的最后階段出現了抖動跡象。
　　 另外，本文選取

3、了對TY3100柴油機燃油噴射系統性能有較大影響的關鍵參數(柱塞直徑、高壓油管長度及內徑、噴孔數目及直徑)進行了詳細的對比分析，研究了它們對針閥升程、噴油壓力、噴油率等重要指標的影響。模擬結果表明：增大柱塞直徑或減小高壓油管內徑，可以提高燃油噴射壓力，增加累積噴油量；減少噴孔面積，可以提高燃油噴射壓力，但累積噴油量降低；隨著高壓油管長度減小，噴油壓力增加，噴油相位提前；TY3100柴油機燃油系統結構參數有一合適的范圍，參數過大或過小都會