TY3100柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)建模仿真研究.pdf

1、燃油噴射系統(tǒng)是柴油機(jī)的心臟，它對(duì)柴油機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排放性等都有非常重要的影響，是柴油機(jī)設(shè)計(jì)和發(fā)展的關(guān)鍵問題之一。柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)模擬仿真具有計(jì)算成本低、研發(fā)周期短、計(jì)算結(jié)果準(zhǔn)等許多優(yōu)點(diǎn)已成為人們研究、設(shè)計(jì)、改進(jìn)和分析燃油噴射系統(tǒng)的重要方法。通過(guò)對(duì)燃油噴射系統(tǒng)的模擬仿真，可以得到改善燃油噴射系統(tǒng)性能的方法和措施，對(duì)燃油噴射系統(tǒng)的匹配選型及優(yōu)化設(shè)計(jì)有很好的指導(dǎo)意義。
　　 本文首先利用燃油噴射系統(tǒng)數(shù)值計(jì)算軟件GT-FUEL，

2、基于一維非定?？蓧嚎s流理論，建立了TY3100柴油機(jī)泵-管-嘴燃油噴射系統(tǒng)的數(shù)值模型：其中包括物理模型的建立、計(jì)算模型的建立及其各項(xiàng)參數(shù)指標(biāo)的確定。隨后對(duì)所建模型進(jìn)行了模擬計(jì)算，仿真結(jié)果表明：最高噴油壓力達(dá)到650bar，這與TY3100柴油機(jī)實(shí)際最高噴油壓力非常接近；累積噴油量為34.62mg，略大于理論值33.40mg；噴油過(guò)程中，針閥開啟迅速，沒有發(fā)生二次噴射現(xiàn)象，只是在落座的最后階段出現(xiàn)了抖動(dòng)跡象。
　　 另外，本文選取

3、了對(duì)TY3100柴油機(jī)燃油噴射系統(tǒng)性能有較大影響的關(guān)鍵參數(shù)(柱塞直徑、高壓油管長(zhǎng)度及內(nèi)徑、噴孔數(shù)目及直徑)進(jìn)行了詳細(xì)的對(duì)比分析，研究了它們對(duì)針閥升程、噴油壓力、噴油率等重要指標(biāo)的影響。模擬結(jié)果表明：增大柱塞直徑或減小高壓油管內(nèi)徑，可以提高燃油噴射壓力，增加累積噴油量；減少噴孔面積，可以提高燃油噴射壓力，但累積噴油量降低；隨著高壓油管長(zhǎng)度減小，噴油壓力增加，噴油相位提前；TY3100柴油機(jī)燃油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)參數(shù)有一合適的范圍，參數(shù)過(guò)大或過(guò)小都會(huì)