單軌車輛舒適性設(shè)計質(zhì)量評價.pdf

1、我國城軌客運正迎來跨越式的發(fā)展，追求高品質(zhì)的乘車舒適性是伴隨這一發(fā)展歷程的必然要求。本文將人機(jī)工程學(xué)原理應(yīng)用到單軌車輛的設(shè)計中來，以評價重慶市跨座式單軌車輛舒適性的設(shè)計質(zhì)量為研究背景，從單軌車輛乘員的姿勢舒適性、熱舒適性和車輛的乘坐舒適性三個重要方面來評定單軌車輛的舒適性設(shè)計質(zhì)量。力圖從創(chuàng)新的角度，采用先進(jìn)的計算機(jī)仿真技術(shù)和改進(jìn)的分析、評價方法，對目前單軌車輛的舒適性設(shè)計中存在的若干問題進(jìn)行深入細(xì)致的研究，以期為這些問題的解決提供部分理

2、論依據(jù)和技術(shù)方法。具體研究內(nèi)容如下：
　　 本文以研究跨座式單軌車輛的舒適性設(shè)計質(zhì)量為基礎(chǔ)。首先，論文介紹了國內(nèi)外關(guān)于跨座式單軌車輛舒適性的研究現(xiàn)狀，并闡述了相關(guān)理論、標(biāo)準(zhǔn)及評價方法。第二、利用RAMSIS軟件對單軌車輛進(jìn)行乘員姿勢舒適性仿真分析，并引入模糊綜合評價方法進(jìn)一步對仿真結(jié)果進(jìn)行分析評價，使評價結(jié)果更加清晰、合理。第三、通過CFD軟件的數(shù)值模擬計算，得到了判斷環(huán)境舒適性的預(yù)期平均通感(PMV)、不適人員比例(PPD)、