單軌車輛舒適性設(shè)計(jì)質(zhì)量評(píng)價(jià).pdf

1、我國(guó)城軌客運(yùn)正迎來(lái)跨越式的發(fā)展，追求高品質(zhì)的乘車舒適性是伴隨這一發(fā)展歷程的必然要求。本文將人機(jī)工程學(xué)原理應(yīng)用到單軌車輛的設(shè)計(jì)中來(lái)，以評(píng)價(jià)重慶市跨座式單軌車輛舒適性的設(shè)計(jì)質(zhì)量為研究背景，從單軌車輛乘員的姿勢(shì)舒適性、熱舒適性和車輛的乘坐舒適性三個(gè)重要方面來(lái)評(píng)定單軌車輛的舒適性設(shè)計(jì)質(zhì)量。力圖從創(chuàng)新的角度，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)和改進(jìn)的分析、評(píng)價(jià)方法，對(duì)目前單軌車輛的舒適性設(shè)計(jì)中存在的若干問題進(jìn)行深入細(xì)致的研究，以期為這些問題的解決提供部分理

2、論依據(jù)和技術(shù)方法。具體研究?jī)?nèi)容如下：
　　 本文以研究跨座式單軌車輛的舒適性設(shè)計(jì)質(zhì)量為基礎(chǔ)。首先，論文介紹了國(guó)內(nèi)外關(guān)于跨座式單軌車輛舒適性的研究現(xiàn)狀，并闡述了相關(guān)理論、標(biāo)準(zhǔn)及評(píng)價(jià)方法。第二、利用RAMSIS軟件對(duì)單軌車輛進(jìn)行乘員姿勢(shì)舒適性仿真分析，并引入模糊綜合評(píng)價(jià)方法進(jìn)一步對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，使評(píng)價(jià)結(jié)果更加清晰、合理。第三、通過(guò)CFD軟件的數(shù)值模擬計(jì)算，得到了判斷環(huán)境舒適性的預(yù)期平均通感(PMV)、不適人員比例(PPD)、