船舶流體動力系數(shù)計算的TASAI方法與計算機實現(xiàn).pdf

1、船舶在波浪中的搖蕩運動是船舶受到波浪擾動后的一個重要物理現(xiàn)象.為求解船舶六個自由度的運動響應(yīng),必須計算船體不同橫剖面的附加流體動力系數(shù)或附加轉(zhuǎn)動慣量以及阻尼系數(shù).該文針對劉易斯剖面及采用保角變換,應(yīng)用田才(Tasai)的切片理論,建立計算橫搖附加轉(zhuǎn)動慣量、橫蕩和升沉附加流體質(zhì)量以及三個自由度興波阻尼系數(shù)的方法,并編制了相應(yīng)的計算程序.該文回顧了自上世紀中期以來船舶運動研究的發(fā)展歷史,尤其是切片理論的發(fā)展歷史及主要成果.綜述了田才(Tas

2、ai)的切片理論,并詳細推導(dǎo)了該理論計算橫搖、橫蕩和升沉運動三個自由度的輻射流體動力系數(shù)的計算公式.該文針對上述三個自由度的船舶運動,采用FORTRAN77語言編制了輻射流體動力系數(shù)的計算機程序.該程序按照結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計思想編制,結(jié)構(gòu)清晰、可讀性強,在計算方法的選擇上,力求高速度和高效率.考慮多種劉易斯剖面,以船形剖面尺寸和波浪頻率為輸入量,應(yīng)用本文程序計算橫搖、橫蕩和升沉等三個自由度的輻射流體動力系數(shù),得到了三個自由度的輻射流體動力系