列控系統(tǒng)互聯(lián)互通接口研究與設(shè)計.pdf

1、車載設(shè)備是列控系統(tǒng)的核心設(shè)備之一，其在地面設(shè)備的配合下完成對列車運(yùn)行的防護(hù)與控制。在城市軌道交通互聯(lián)互通和節(jié)能優(yōu)化的發(fā)展背景下，論文以車載設(shè)備的互聯(lián)互通接口作為研究點，進(jìn)行深入探討。
　　車載設(shè)備互聯(lián)互通的目的是實現(xiàn)列車的跨線運(yùn)行，這就要求車載設(shè)備具備接收不同廠商地面設(shè)備命令的能力，并按照功能需求執(zhí)行控制命令。因此，車載設(shè)備互聯(lián)互通的實質(zhì)就是實現(xiàn)地面設(shè)備與車載設(shè)備之間接口的統(tǒng)一。論文通過對CBTC系統(tǒng)技術(shù)要求和車載設(shè)備功能原理的分

2、析，明確了地面設(shè)備與車載設(shè)備之間的接口需求，包括安全性、可靠性和功能性需求。在此基礎(chǔ)上，論文對地面設(shè)備與車載設(shè)備的接口進(jìn)行設(shè)計，其中包括ATS與VOBC、ZC與VOBC、CI與VOBC以及DSU與VOBC之間的接口。
　　接口設(shè)計涵蓋了通信模型、通信層次結(jié)構(gòu)、通信狀態(tài)管理以及接口數(shù)據(jù)定義四個部分。在通信模型方面，設(shè)計了僅能由車載設(shè)備發(fā)起安全連接的建立過程，采用周期發(fā)送和消息觸發(fā)的方式進(jìn)行通信。在通信層次結(jié)構(gòu)方面，采用標(biāo)準(zhǔn)的TCP/

3、IP七層網(wǎng)絡(luò)通信層次結(jié)構(gòu)，并將應(yīng)用層進(jìn)一步劃分為通用應(yīng)用層、車載設(shè)備應(yīng)用層和地面設(shè)備應(yīng)用層，達(dá)到了層次結(jié)構(gòu)清晰統(tǒng)一。在通信狀態(tài)管理方面，針對不同設(shè)備應(yīng)用消息的功能特點和安全性，論文分別設(shè)計了不同地面設(shè)備與車載設(shè)備之間的通信狀態(tài)管理，確定了超時機(jī)制、重連機(jī)制等。最后，在接口數(shù)據(jù)定義方面，論文根據(jù)車載設(shè)備和地面設(shè)備的功能需求為基礎(chǔ)，分析了各個功能所需要的應(yīng)用數(shù)據(jù)，形成了車載設(shè)備與不同地面設(shè)備之間應(yīng)用數(shù)據(jù)定義。通過這四個方面的接口內(nèi)容設(shè)計，論