互聯(lián)互通條件下基于CBTC的ATS系統(tǒng)接口研究.pdf

1、隨著城市軌道交通線路網(wǎng)的逐步形成，傳統(tǒng)的單線建設(shè)及運(yùn)營(yíng)模式暴露出許多缺陷。如果在線路建設(shè)初期就以網(wǎng)絡(luò)化的視角來(lái)規(guī)劃建設(shè)，以實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通為目標(biāo)，這將大大降低城市軌道交通建設(shè)、運(yùn)營(yíng)及維護(hù)成本，提高服務(wù)質(zhì)量。
　　城市軌道交通實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通涉及線路、牽引供電、信號(hào)系統(tǒng)、車(chē)輛、運(yùn)輸組織等多個(gè)方面。具備統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的信號(hào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的技術(shù)關(guān)鍵。所謂統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)即指統(tǒng)一的設(shè)計(jì)原則、系統(tǒng)架構(gòu)、接口技術(shù)規(guī)格、通信協(xié)議等?；谕ㄐ诺牧熊?chē)運(yùn)行控制系

2、統(tǒng)CBTC(Communication Based Train Control System)作為信號(hào)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)，因其采用國(guó)際通用標(biāo)準(zhǔn)而成為實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的首選。CBTC系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的實(shí)質(zhì)是實(shí)現(xiàn)不同廠家的車(chē)載系統(tǒng)與聯(lián)鎖系統(tǒng)、區(qū)域控制器及ATS(Automatic Train Supervision)之間;相鄰ATS之間、聯(lián)鎖系統(tǒng)之間、區(qū)域控制器之間的接口規(guī)范。
　　本文以“重慶互聯(lián)互通項(xiàng)目”為依托，對(duì)互聯(lián)互通條件下基于CBT